szén-dioxid - Totalcar

Olcsón megkötött szén-dioxid? Ne az autózásban keresd!

Az ENSZ Éghajlatváltozási Testülete világított rá a tényre, hogy a szén-dioxid kibocsátás költséghatékony csökkentésének egyik leghatékonyabb módját feledi el a világ: jól kitalált erdőgazdálkodással a következő 28 évben évente 8-14 milliárd tonna szén-dioxidot lehetne eltávolítani a légkörből, amivel többet nyerhetünk, mint az összes belső égésű motorral szerelt autó azonnali eltávolításával, ráadásul nem is kellene rá sokat költeni.

2035-re betiltják a belső égésű motoros autókat, de mit jelent ez nekünk?

Kizárólag elektromos hajtású új autókat lehet forgalomba helyezni az Európai Unióban 2035-től. Az erről szóló javaslatot az Európai Parlament plenáris ülésén fogadták el a döntéshozók. Igaz, a szabályozás még nem nyerte el a végső formáját, a tagállamokkal külön is egyeztetnek, ezt követően, de még ebben az évben alakulhat ki a végleges jogszabály.

Ezért halnak ki a vagány kocsik

2020-ban már komoly büntetést kell fizetni az Európai Unió felé annak az autógyártónak, amelyik nem tudja a kitűzött CO2-célt teljesíteni. Bár a járvány árnyékában csökkentek az eladások, az adatok szerint bőven csörög majd a kassza, mert a többség belebukott a feladat megoldásába.

A gázos Audi lenyomja a Teslát?

Érdekes éveket él most az autóipar: a nagy szívómotorokat a downsizing jegyében leváltják a kis turbósok, és egyre többen szállnak be a hibrid-, illetve villanyautós szegmensbe. Egyfelől kényszer is ez, mert folyamatosan szigorodnak a károsanyag-kibocsátási normák. De vajon melyik megoldás a leginkább környezetbarát a valóságban? Az ADAC tesztjéből kiderül.

Merkel, az autókancellár?

A német kancellár beállt a német autóipar mögé, és megpróbálja megdönteni az EU szén-dioxid őrületét.

Újabb csata a szén-dioxid-háborúban

Súlyalapú szén-dioxid-határértékért lobbiznak a német autógyártók

A villanyautónak van CO2-je?

Természetesen az autónak nincs, de az erőműnek van. Hogy mennyi? Ugyanitt: kegyelem a halálra ítélt fényerőszabályzónak.