sv - Totalcar

A Hyundai 650 lóerős, elektromos SUV-je legyorsulhat egy 750 lóerős Lamborghinit?

Tűzokádó, gyönyörű hangú V12 kontra villanymotorok. Tegyék meg tétjeiket!

Új idők poszterautója a lila Aventador

​

Vad, V8-as MG-t is vehetsz a Dacia Spring árából

A 2002-ben bemutatott MG XPower SV egy megjegyezhetően vad, versenyautós külsejű cucc volt a maga idejében: az autót gigantikus szélesítések, óriási légbeömlők és hangsúlyos szárny tették kicsit divatossá, kicsit pedig önmaga karikatúrájává.

Mérőpadra rakták a Diablo SV-t

​

Újjászületett a legelső Miura SV

A gyári restaurátor-műhely kitett magáért, a kivitelezés minősége nem lehet kérdéses.

A bika nem térdel le

El-eltűnik egy kis időre a blogról, de a felszín alatt ott lapul, pulzál a V12-es.

Elment az alapjárat, otthon javítanám

Sajnos szervizbe nem tudom mostanában elvinni, mert elég sok sárga csekkem gyűlt össze.

Esőben kihagy az egyik henger?

Az eső és a légnedvesség is tud ilyet produkálni, ha a gyertyakábel már nem tökéletes.

Akadozik a Suzuki SV1000

Kigyulladt a piros lámpa, a sárga lámpa, majd elaludtak, majd újra kigyulladtak, majd hirtelen az összes LCD hibajelző felirat is kigyulladt.

Túlsúlyos férfinak szélesebb gumit?

Tisztelt Motordoktor! Nem hiba miatt, csupán tanácsért fordulok Önhöz. A kérdésem az lenne, hogy az Aprila Scarabeo 50 Street típusú robogó gyári hátsó gumija (90/80-16) helyére, ugyanarra a felnire felszerelhető-e a 100/80-16 vagy a 100/70-16 méretű? Ha a felni megengedné ezt, mennyiben változik az abroncs átmérője illetve a szélessége, beférhet-e az eredeti helyére? Az ok, amiért ezen gondolkozom az, hogy viszonylag nagy a testsúlyom és gondolatom szerint a szélesebb gumi kényelmesebb és stabilabb lenne. Tisztelettel: Szabó Sándor

Fékezéskor kattogó Suzuki

Szia Motordoki, 2003-as Suzuki SV1000S-em első telója erősebb fékezések után, amikor elengedem az első féket, egy erőset kattan. Kézzel is elő tudom állítani ezt, ha jól benyomom és hirtelen elengedem (esetleg többször megismétlem, hogy összejöjjön). Tavasszal a szokásos évi szervíz látogatáskor a fiúk is csak nézték, de szétszedés nélkül láthatóan fogalmuk nem volt, hogy mi lehet az oka. Másik: első tárcsafék eddig (3 év) gyakorlatilag nem volt hallható. Most (csak időnként) nagyon hangossá vált és - főleg lassabb haladáskor - szép ütemesen súrlódik. Azt vettem észre teremgarázsban sisak nélküli fékezéskor, hogy fékezés közben is van hangja, bár tény, hogy kevesebb, mint fékezés nélkül. Ugyanakkor a fékerőben nem tapasztaltam nagy változást, igaz nem F1 a vezetési stílusom. Köszi minden gondolatért. Üdv: Szakács András.

Újra dobogón a KTM RC8 R a V2 kupában