suv 13 - Totalcar

Jön az Ioniq 9, a Hyundai háromsoros elektromos SUV-ja, amiről nemrég képek is kiszivárogtak

Újabb taggal bővül a Hyundai elektromos Ioniq családja.

A rombusz szexi, csak nem tudja mit akar

Nehezen barátkoztam meg a Renault Rafale gondolatával, mert hát, értitek, nem elég, hogy SUV, de még kupé is, ami pont az a műfaj, amiért nem rajongok, mégis, amikor élőben találkoztam vele, valahogy kiszippantotta a lábam alól a talajt. A forma, a dizájn finomsága, a beltér, ahol minden anyag, amihez hozzáérsz, kicsit arra késztet, hogy elgondolkodj: vajon tényleg francia? Igen, ezt bizony ők csinálták , és most már csak azon kéne reszelni egy kicsit, hogy ne csak kívülről legyen szép, hanem amit a lemezek alatt találunk, az is megüsse a mércét.

Olcsó villanyautóval születik újjá a Citroën

A Stellantis nagy múltú márkái közül a Citroënnek van esélye megtalálni az igaz utat. Az elmúlt időszakban ugyan megpróbáltak visszatérni az absztrakt dizájnokhoz, de úgy tűnik, most nem az extravagáns, inkább az elérhető árú autókkal lehet forradalmat csinálni. A C3 sosem távolodott el ennyire a Kacsa formavilágától, mégsem állt még ennyire közel az eredeti koncepciójához. Egy már biztos, a legolcsóbb Európában gyártott villanyautót a Citroën kínálja, de azokra is gondoltak, akik szerint korai még a váltás.

Az Opel jövője a Wartburg-gyárban készül

Mint amikor egy hosszú éveken át középvezetőként dolgozó kolléga feljebb lép a ranglétrán, úgy készült fel a Grandland a csúcsmodell szerepre, amire talán nem is vágyott igazán. Az ünneplés persze még odébb van, most a vevők bizalmának, sőt, érdeklődésének visszanyerése a cél, ami annak ellenére nem lesz könnyű, hogy bőven van mire büszkének lennie.

Bemutatkozott a Volkswagen nagy dobása, a Scout

Amerikának szól a két bemutatott modell, a részletek alapján nem csak városi pöffeszkedésre szánják őket.

Túl jó ahhoz, hogy spórolj rajta!

Az autós újságírók örökös siráma, hogy nehezen lehet rávenni az importőröket egy fapados tesztautó beállítására, mert a forgalmazó az autó lehető legjobb arcát próbálja mutatni, és az sem árt, ha a beharangozott extrákat élesben is ki lehet próbálni. A vevők viszont nem feltétlenül akarnak milliókat extrákra költeni, különösen az átlagautók esetében fontos, hogy lássuk, mit kap a pénzéért, aki a plakátra kiírt áron szeretne a kiszemelt típushoz hozzájutni. A frissített Ioniq 5-öt most alapfelszereltséggel teszteltük, és már pontosan tudjuk, mik azok a feláras tételek, amiket senkinek sem szabad kihagynia.

A modell, ami megmentette a Porschét

Ferdinand Anton Ernst (Ferry) Porsche még 1989-ben felvetette, hogy ha csinálnának egy Porsche-minőségű terepjárót, akkor az emberek boldogan megvennék. Akkor elképzelhetetlen volt a márkáról, hogy tényleg csinál egy ilyet, de a '90-es évek elején anyagilag piros zónába került a Porsche, így meglépték az elképzelhetetlent: megalkották a Porsche SUV-t, a gyártó megmentőjét.

A gömbölyded cukiság és a kockás batár megfér egymást mellett – Citroën a Párizsi Autószalonon

Az egyik leglátványosabb statikus kiállítási elemet szerintem a Citroën hozta a 2024-es Párizsi Autószalonra.

Mindjárt itt a Skoda legkisebb SUV-je, de van vele egy komoly gond

A Kylaq 4 méternél rövidebb, megfizethetőnek ígérkezik, de beszerezni nem lesz könnyű.

Gyorshajtás, off-road és ostorral hajtott német dominák

A Mercedes-AMG Roadshow menetrendje feszes, egy marék autót kell végigpróbáltatni mindenkivel amellett, hogy egy kis off-road programot is belefűztek. Egyik-másik autóra csak néhány perc jutott, de ilyen erős AMG modelleknél ez is döbbenetes élmény.

Az olaszokkal közösen tervezte meg a jövő egyterűjét az iPhone gyártója

Nem ez az első menetkész koncepciójuk, már csak gyártót kell találni, aki a szárnyai alá veszi.

Itt a vadiúj Hyundai Santa Fe, és szögletesebb, mint valaha

A Hyundai-nál nem hisznek a forma evolúciójában, a vonalzóban viszont annál inkább.