subaru 8 - Totalcar

Kiderült, mit tud Travis Pastrana öreg Subaru kombija

A Family Huckster turbós bokszermotorjából 862 lóerőt piszkáltak ki.

Az utolsó veretés

A Toyota GT86 megváltóként hozta vissza a kicsi, könnyű, elérhető árú sportkupét évtizeddel ezelőtt, mégsem lett annyira sikeres, mint a műfaj fanatikusai – például én – remélték. De annyit azért eladtak belőle, hogy legyen folytatás, tehát itt van ugyanaz, alaposan átdolgozva, GR86 néven. Turbó továbbra sincs, de így is a motor megerősítése szól a legnagyobbat.

Megnéznéd, milyen egy igazi Subaru? Gyere el Parkoló Parádéra!

​

A Subaru lehet az első japán gyártó saját villanyautógyárral

Az évtized végére építenék fel a kimondottan elektromos autóknak szánt gyárat.

A Subaru legendájának, az STI-nek egyelőre vége

30 éves legenda szűnik meg az emissziós normák miatt. Talán egy következő platformon, elektrifikált változatként visszatérhet.

Íme, a Lexus elektromos hobbiterepjárója

Friss képeken a Lexus RZ: a közelgő bemutató előtt már nem bíznak sokat a képzeletre.

Perverz játék a Subaru motoros Bogár

​

Megint itt egy sportkocsi, lemezfelniken

A BRZ Cup Car a gyári bukókeret mellé szükségkerekeket kap, csak hogy legyen min gurítani versenyen kívül.

Ki gondolná, hogy egy 83-as Subaru ennyire dögös lehet?

A legújabb Gymkhana videóhoz faragtak 900 lóerős drift-szörnyet a vén családi kombiból.

Évtizedes vita, hogy WRX STi vagy Lancer Evo. Ez az autó mindkettő

​

Autót kéne venni, de milyet?

Három évvel ezelőtt önkéntes száműzetésbe vonultam: eladtam négy évig használt MX-5-ömet, aztán átültem egy Lexus IS200-ba. Az IS egy remek autó, de játszósnak túl családi volt, családinak meg túl kicsi. Persze, mehetett volna alá futómű, lehetett volna trükközni a fékkel, de a célszerszámok híve vagyok, meg járós autót reszelni nem jó ötlet, hiszen mi van, ha épp akkor kéne valahova menni, amikor mondjuk nincs alatta lengőkar?

Ezer lóerős villany-versenyautót épített a Subaru

Egyebek közt a Nürburgring körrekordját is megpróbálják megjavítani vele.