scenic - Totalcar

Benzint égethet a következő elektromos Mégane

Elsőre furcsán hangzik, de tulajdonképpen van értelme.

Itt a vadiúj Mitsubishi Eclipse Cross*

*Ami amúgy egy átlemezelt Renault Scenic E-Tech.

Ti kértétek, kipróbáltuk: Renault Scenic 370 000-ért - Murvaélet Extra

Ezt az autót ti kértétek, úgyhogy visszamentünk és leteszteltük.

Két Renault-val bővül a Mitsubishi modellpalettája

Európának már csak ez jutott.

Méltó régi nagy híréhez?

A Scenic névvel illetett Renault-k korábban egyterűeket jelöltek, de ahogy a kategória szépen lassan kiment a divatból, a Renault is váltott: az átfogalmazott filozófia a hobbiterepjárók és a kompaktok között egyensúlyozó villanyautót eredményezett. Az ötödik generációs Scenic 2024-ben – hatalmas pontkülönbséggel – behúzta az Év Autója címet, én pedig kipróbáltam, hogy tényleg annyira eltalált cucc lett-e, mint amilyennek a zsűritagok mondják.

Értelmet ad az Év Autója díjnak

Amikor már kezdtük feladni a reményt, hogy az elismerést egy valóban új távlatokat nyitó, koncepciójánál fogva előremutató autó kapja meg, akkor jött a Renault, és a Scenic ötödik generációjával megmutatta, mire van szükség ahhoz, hogy a közeljövő családi és villanyautói is piacképesek legyenek. A franciáknak most minden esélye megvan rá, hogy visszaszerezzék az európai autógyártók becsületét, talán még nem késtek el vele.

Megvan a 2024-es Év Autója!

Dobpergés, visszafojtott lélegzett.

A Renault Scénic nem halt meg, csak átalakult

Családi villanyautóként újul meg a modell.

Kopasz utálja, a tulaj szereti

A Renault Scenic második, 2003-tól induló generációja abból a korból származik, mikor még nem SUV-okat, hanem egyterűket vettek újonnan a családosok. Valódi ötszemélyes autó, az utastér mögött tisztességes méretű hellyel a csomagoknak, manapság pedig fillérekért meg lehet venni, a motorválaszték pedig bőséges.

Meghalt az egyterű, éljen az egyterű

Balló Marci bő egy hónapja celebrált nekrológot a 10 év után nyugdíjazott Sharanról, a Volkswagen belátta, hogy elég lesz a palettára egy darab egyterű – a Touran. A gyártók a kétezres évek vége óta fokozatosan nyesegetik a kategóriát: a Seatnál rég megszűnt a potrohos Altea, a Toledóból is szedán lett, a Ford ugyanígy egy típust, az S-Maxot hagyta meg a sorból: a B-Max, a C-Max és a Galaxy sincs már. Az SUV-k és crossoverek viszont akkor tehetik le végleg az ásót, ha majd a Renault is beszántja az Espace-t – azt az Espace-t, ami szűk 40 évvel ezelőtt megteremtette a kategóriát*.

Búcsúzik a Renault Scenic

Az egykori slágermodell iránt megcsappant a kereslet, úgy néz ki, vége a pályafutásának.

Az autókereskedő nem hülye

A tuti vétel: ezt a témát már érintettem néhány alkalommal, de most úgy döntöttem, külön kis szösszenetben foglalkozom vele újra. Bár attól félek, pont azokhoz nem jut el az információ, akikhez kellene.