s-cross 2 - Totalcar

9+1 dolog, amit megtudtam a Suzuki S-Cross-ról

Évek óta nagy sláger itthon a legtöbb Suzuki és ez a szűnni nem akaró népszerűség gyakorlatilag a második generációs Swift – vagyis a magyar Suzuki – óta töretlen. Ennek több oka volt kezdetben, amik olyannyira beleégtek a köztudatba, hogy ha valakit általánosságban a Suzukiról kérdezel, nagyjából hasonló érveket fog felhozni mellette. Baromi olcsó, rettentő tartós, miközben praktikus és nem hibázik nagyot – hangzik kórusban. Ez így volt egykor, de a hatalmas autóipari változások viharában is elég ennyi a sikerhez?

Bírja a terepet a sláger-Suzuki? Kipróbáltuk!

Meggyőződésem, hogy ha hagyományos személyautónak veszel SUV-t, és felmerül benned a kérdés, hogy van-e szükséged összkerékhajtásra, akkor a válasz: nem. A véleményem ezzel kapcsolatban nem változott, az viszont őszintén meglepett, hogy mennyire ügyes és potens hajtást tesznek még egy olcsónak számító Vitara vagy S-Cross alá is – olyan terepen hajtottuk az AllGrip Suzukikat, ahova valószínűleg egy tulajdonos sem akarja majd vinni.

Ezek a magyar lakosság kedvenc új autói

Tavaly alig több mint 111 ezer új autó került forgalomba Magyarországon, ami a járvány előtti, 2019-es szinttől 29 százalékkal marad el. A magánszemélyek majdnem 50 százalékkal kevesebb új autót vettek, a legnépszerűbb autók listáján pedig többek között Suzukik, Toyoták és Daciák találhatók.

Keressük az ország kedvenc Suzukiját!

Van otthon egy megvigyázott kocka-Swift? Esetleg egy csapásmérő Swift vagy egy vadított bigblockos Baleno? Mutasd meg!

Megjött Magyarországra a hibrid Suzuki S-Cross, megvan az ára is

Mostantól nemcsak lágy hibridként, hanem a Vitarához hasonlóan teljes hibridként is kapható a Suzuki SUV-ja.

Felszaladt a trélerre, lebombázta az új Suzukikat egy Transit

Az egyik S-Crossban még a légzsák is kinyílt, a Ford az oldalára borult.

Na, milyen lett az új magyar Suzuki?

Olcsó új autó nem létezik. Ha belegondolunk, hogy bármelyik szuperminiért elkérnek több mint hárommillió forintot, egy Swift kedvezményes alapára pedig a 4,5-et környékezi, beláthatjuk, hogy legfeljebb viszonylagos olcsóságról beszélhetünk. Így van ez az új S-Crossnál is, amely bár szépen csöndben felosont hatmillió fölé, a maga kategóriájában mégis az egyik legjobb ajánlat.

Az új magyar Suzuki már csak viszonylag olcsó

Nem bántásból, inkább elismerésnek szánom, amikor azt mondom: a Suzuki a nagy tömegek számára elérhető technikát kínálja, vagyis semmi extrát vagy szokatlanul újszerűt nem nyújt. De azt jól. Akkor meg minek kidobni a technikát holmi modellváltás ürügyén? Na ugye.

Kipróbáltuk az új Suzuki S-Cross-t

Heteken belül várható az új Suzuki S-Cross

Egyelőre néhány előzetest mutattak, a bemutatót a hónap végén tartják.

Lelepleződött az új Suzuki S-Cross

Egy esztergomi olvasónk fotózta le az újdonságot a gyár udvarán, az első szériapéldányokat már komolyabb álcázás nélkül szállítják.

A Suzuki, amit ki kell próbálni

Az S-Cross korábban sem volt rossz autó, a Suzukik közt különösen, de csak kormozott üveglapon keresztül volt tanácsos ránézni. A modellfrissítés során rengeteget fejlődött, egy kivétellel: most már azt tanácsolnám, közelítsék meg csukott szemmel.