renault 52 - Totalcar

Mennyit kell egy 150 ezres autóra költeni?

Régi francia kiskocsit már gombokért kapsz, de rámegy-e a gatyád utána?

Még négy új Renault jön az idén

Az idén már bemutattak néhány újdonságot, de úgy néz ki, ezzel még nincs vége.

Megjött a vadiúj Renault Koleos

Nagyobb lett és tágasabb, de mindenekelőtt sokkal könnyebb lesz észrevenni, mint az elődjét.

Megmutatták az új Renault terepjárót

Meglepetésre ez is Koleos lesz, akár kevéssé sikeres elődje, de nagyjából ez is az egyetlen közös pont.

Kivillan az új Renault terepjáró tekintete

Valószínűleg a Koleos utódjához tartozik az első fényszóró, amely a kedvcsináló klipben szerepel.

Na, ki a németebb?

Az új Astra kétségkívül egy jól sikerült termék. Az autóipar legsűrűbb mainstream-kínálatában egyértelműen a jobbak közé tartozik. A minősége jó, a motorkínálat széles, az egyes kivitelek tág határok között konfigurálhatóak és minden karosszériaváltozatban elérhető. Ez az érem egyik oldala, amely akár magyarázhatná az Év Autója-címet is.

Egymillió kilométer, és még megy

231 ezerre tekerték vissza tavaly, pedig akkor már minimum 950 ezer volt benne, mint később kiderült a lekérdezésnél. Azóta bőven belement egy ötvenes, szóval biztosan túl van már az egymillión. A kék Clio úgynevezett szaladgálós autó, minden nap megy. És igen, a rettegett 1,5-ös dci van benne.

AMG motort kaphat az új Alpine sportkocsi

Könnyen lehet, hogy a Mercedestől vásárol turbófeltöltéses sportmotort a Renault.

Renault Kaptur, K-val

A név kezdőbetűjén kívül van más eltérés is, de nem nagyon sok.

Végre nem egy Passat!

Ha van valami, amit utálok az utóbbi 20 év autóiparában, az a jellegvesztés. Nem nehéz dolog megmagyarázni, még azoknak sem, akik friss jogsival TDI négyesgolfról álmodnak, vagy minden vágyuk egy ezernégyes Kia Ceed.

A Renault-tól jön az új Fiat furgon

Újabb francia modellel gyarapodik a Fiat kínálata, ám ezúttal a Peugeot helyett a Renault-Nissantól vásárolnak az olaszok.

A Renault nem tart a Google és az Apple autóitól

Carlos Ghosn szerint a tech-óriások nem veszélyeztetik az autógyártókat: jobban járnak, ha összefognak velük.