pp37 - Totalcar

Háziversennyel és Mesterkurzussal rúgja be az ajtót az első őszi Parkoló Parádé!

Hosszúra nyúlt nyári szünet után szeptember 11-én, vasárnap visszatér a Parkoló Parádé! Már 37. alkalommal várunk titeket a Hungexpón egy közös parkolásra, de hogy ne csak az autók támasztásáról szóljon az egész nap, készülünk valami nagyon izgalmassal!

Űr-Lada és bátorsághajtású Astra - melyik a gyorsabb?

A 37. Parkoló Parádén a sportautóké volt a főszerep, de eljöttek a M1RA-s srácok is, hogy Mesterkurzust és kerékcsereversenyt tartsanak nekünk. A Totalcar és az Eneos közös szervezésében Tulaj a Pályán háziversenyt hirdettünk, amelyen ti is elképesztőt nyújtottatok.

Nyolc olcsó sportautó, amit mi vennénk

Mielőtt még felhúznád magad a címen, nincs olyan, hogy olcsó sportautó, olyan van, hogy sportautó léptékben valamiért kevesebbet kell fizetni. Mert a sportautó mindig drága móka: kell neki egy saját platform, és mivel a sportautóság olyan különleges elvárásokat támaszt, ezért nyilván ennek egyedinek kell lennie. Márpedig az iparban ami egyedi, az drága. Viszont most mégis nekifutunk annak, hogy összeszedjük a sportautózás belépő darabjat.

Lóerők, buli és sárguló falevelek - így láttuk mi a 37. Parkoló Parádét

A Ferrari és a Porsche mellé odafért a röfögő amerikai V8, a pályán nemcsak gyors és erős autóval, hanem bátorsággal is vidámsággal is lehetett sikert aratni. Zseniális Mesterkurzus és kerékcsereverseny a M1RA-val, Tulaj a Pályán háziverseny az Eneosszal, ökumenikus autóimádat. A Parkoló Parádé még mindig tudja azt, egy ilyen vasárnapot nem cserélnénk el semmi másra.

Mesterkurzus Micheliszék versenymérnökével a Parkoló Parádén!

A sportautós Parkoló Parádén ismét lesz Mesterkurzus, ráadásul kerékcsereversennyel is készülünk, a jelentkezők egy valódi versenyautón mérhetik össze tudásukat. Hatalmas buli lesz, és akkor még a házi szlalomversenyünkről nem is beszéltünk.

Egy Porschénak senki ne mondja meg, hány hengeres legyen

Abban szinte biztos vagyok, hogy a Porsche titokban mérnökök helyett varázslókat és boszorkányokat alkalmaz. Egyszerűen nincs más magyarázat. Úgy bírják egész nap a tempós veretést, mint Amerika Kapitány a pofonokat, közben szórakoztatnak, lenyűgöznek, és vidáman kifacsarnak. Ördögi. Ezek után, ha egy ilyen gyártó azt mondja, hogy most márpedig el fognak térni a megszokott hengerszámtól és köbcentitől, akkor én hiszek nekik. Még akkor is, ha nem az egyik – egyébként szintén irreálisan jó – hobbiterep-izéjükről, hanem egy kőkemény, középmotoros sportautójukról van szó.