polski 2 - Totalcar

Feltámad a Szerencsétlen Pók

Autóm ugyan idén krisztusi korba lépett, ám sztorija mégis nagyjából akkor kezdett el íródni, mikor egy esőverte kedden lényegében elúsztunk érte Lyukfalvára.

Lengyel melodráma, harmadik felvonás

– Pisti, Polszki? – kérdi Balázs Viktor hétfő délben, az értekezlet laptervezési fázisának közepén, miközben úgy néz rám boltozatos homloka alól, mint egy gonosz vízköpő a Chrysler Building tetejéről az alul nyüzsgő városra: szigorúan, kérlelhetetlenül.

A helyben járó csapatós patkány

Meglehetősen régen volt hír a lengyel patkányról (hányadik név már?), ennek oka több, mint egyszerű: nem történt vele semmi.

Dö kar iz pöpec (sztill)

Ez sem volt egy rövid nap, az biztos, ellenben sikeres, hiszen Óbudáról kikerült jól megérdemelt műhelyébe a Patkány.

Hiszed, ha látod

Néha már magam is meglepődöm, hogy a kezdeti, lagymatag tempóhoz képest mennyire felpezsdült a Scuderia Patkány (n+1 név) istálló élete.

Scuderia Ratto: Crescendo!

Peti műhelye a napokban átalakul, de a leesett hó miatt érzet mehetnék nem ismer lehetetlent, sem kifogást, így gyorsan és hirtelen kellett cselekedni: menetképessé, sőt, csapatás kompatibilissé kell varázsolni az autót addig, amíg tart a hó és a fagy.

Megjöttek az ülések! Ez nem szép, ez jó lesz

Ez a mondat az e heti Patkány-fejlesztés mintegy záróakkordjaként hangzott el valamikor hajnali kettő és fél három között.

Kevés a szoci autó a Totalcaron?

Talán utáljuk a régi szocialista autókat? Vagy lenézzük őket? Szó sincs róla. Csikós megmagyarázza.

Korai búcsú a lengyel családi autótól

Rohad, kényelmetlen, hangos és lassú, megbízhatónak sem nevezhető, mégis több mint hárommilliót gyártottak belőle. Ez csak szocialista országban fordulhat elő. Mintapéldája a kispolszki, melynek gyártását a napokban állították le a lengyelek. Kár. Legalább a XXI. századot megérhette volna.

Így lett a lenézett egérkamionból kultikus kegytárgy

1972 szép éve volt a Fiatnak. Az év autója lett a Fiat 127 (megelőzve a Renault 15/17 párost és a Mercedes Benz 350SL-t), javában árulták még az ötszázasokat, letarolva ezzel a kisautó-piac jelentős részét. Remekül működött a lengyel és az orosz kooperáció is, nem mellékesen az ifjabb Agnelli akkorára növesztette a cégcsoportot a Lancia, a Ferrari, az Alitalia és még számos melléküzemág felvásárlásával, hogy úgy tűnt, nincs rossz döntés, ha az Torinóból indul ki.

Totalcar 34. adás, 2003. április 26. - Polski Fiat 126

Polski Fiat 126

Totalcar 58. adás, 2004. január 10. - Polski Fiat 125

Polski Fiat 125