plug-in hibrid 7 - Totalcar

Három üléssorral itt a Mazda CX-80 SUV

Plug-in hibridként a 2,5 literes benzinmotorral, vagy lágy hibridként a 3,3 literes dízellel, ami már a CX-60-ban is remekül szolgál.

A Bentley odázza első villanyautóját, inkább a plug-in hibridekre fókuszál

Inkább PHEV kell a vásárlóinak.

Mert egy 330-ig gyorsuló Ferrari SF90 nélkül nem lehet teljes a nap, ugye?

Már megint az AutoTopNL borzolja a kedélyeket.

A 2000 kilométeres hatótávot célozza a BYD

A BYD jelenlegi plug-in hibrid modelljei is 1150 kilométert mennek el, de a gyártó tovább emelné a tétet.

Kis Toyotába pakolt nagy autó

A C-HR a Toyota egyik legfontosabb modellje, ezért finoman bánnak vele és megkap minden földi jót. Nem mondhattak nemet a plug-in hibrid hajtásláncra sem, és egyből az új Prius alól átvett 223 lóerős rendszert írták fel a palettára, ami több, mint korrekt egy ekkora autóban.

Öregedő vörös a kifutón

Én még mindig hiszek a plug-in hibridben. Feleslegesen bonyolult technika, és ha nem töltögeted, akkor teljesen értelmetlen, viszont megtanít másképp gondolkodni az autózásról, áthidaló megoldást ad azoknak, akik egyetlen racionális autót tudnak vagy akarnak használni, és pont annyival hozza közelebb a villanyautózást a mindennapokhoz, amit az átlagfelhasználók képesek befogadni. Kérdés, hogy neked mennyi idő alatt hozná vissza azt az 5 millió forintot, amivel most többe kerül a sima benzines változatánál, illetve érdemes-e várni az idei modellfrissítésre?

Százból egy, így néz ki a villanyautós szakadék Magyarországon

Idén januárban 46 507 darab tisztán elektromos személyautót tartottak nyilván

A Mazda megcsinálta, győz a Wankel

A plug-in hibrid csak hangyányival drágább a tisztán elektromos MX-30-nál, ezer kilométeres tesztemmel pedig azt feszegettem, mennyire lehet gazdaságos a generátorként dolgozó Wankel-motor az akkumulátor nyolcvan kilométernyi elektromos kapacitása után.

Új irányba indul a General Motors

Átírták a forgatókönyvet.

Az elektromosak és a pluginek leszerepeltek megbízhatóságból

A sima hibridek pedig jól szerepeltek, de bonyolultabb a képlet, mint elsőre látszik.

Erős smink alatt az átlagosság biztonsága

Az Opel-crossoverek csúcsa, a plug-in hibrid és összkerékhajtású Grandland GSe háromszáz lóerős. A kérdés, hogy ez és a két zöld rendszám együtt elégnek tűnnek-e az árcédulája láttán. Mert az bizony szintén erős.

Opel úr, mit csináljak én most magával?

Nincs könnyű dolguk az autógyártóknak: ha megmenekülnek a halál torkából, akkor is lavírozniuk kell az előírások és a vevők igényei között. Itt van például a csúcs-Astra – mivel már nem sokáig lesz belső égésű motoros kompakt Opel, tulajdonképpen örülnünk kellene a múltat idéző, jövőbe tekintő sportmodellnek, csak hát mégsem egészen az, aminek látszik.