


Ez a Passat kirabolta a gazdáját
A Volkswagen Passat ötödik generációját mindenki ismerni, mert aki sok helyet akar kevés pénzért találni a használtpiacon, az előbb-utóbb belebotlik a típusba. A MűhelyPRN mai epizódjának főszereplője a passatozás állatorvosi lova, melynek története egyszerre minden, amitől mindenkit szeretnénk megóvni.

Passatot egy Suzuki áráért?
A Passatokat gyakran sokan igazi antiautónak tartják, nem többnek egyszerű közlekedőedénynél. A B8-as generáció ugyan sokkal izgalmasabb autó nem lett a korábbiaknál, de már lehet róla mit írni. Annak ellenére is, hogy úgy tűnik, használtan sem feltétlenül egy betegágy.

A tökéletes nyomasztó közelsége
A nulladik autóm egy Volkswagen volt, birodalmi hármas Golfnak hívtuk. Azért nulladik, mert kvázi örököltem, nem vettem, ennél fogva a világ legjobb autójának tartottam. Az első autónál nincs viszonyítási alap, csak később derült ki, hogy még a fapados szívódízel Golfban is volt egy durva minőségérzet, mondjuk egy kortárs Astrához képest. A minőségérzetet Passat máig tudja, csak azóta a népautó és Audi közti skálán eltolódott az utóbbi irányába.






Ez nem a faterod dízel Passatja
Mindenki ismeri, sokaknak volt is: ez a B5-ös, vagy, ahogy egy ország hivatkozik rá, kupola-Passat. Egy időben a használtpiac sztárja volt, de lassan kezd kikopni, ettől függetlenül az 1,9-es TDI variáns fogalommá vált. Ez egy takarékos, cserébe erős dízel, sokan ma is lelkesen tuningolják. A skála másik vége viszont ezúttal nem a VR6, hanem egy egészséges, négyliteres nyolchengeres, minden jóval megpakolva. Ez a Passat W8.

