pálya - Totalcar

Ikonikus forma, szívó V8 és verhetetlen ár-érték arány – ilyen az új Mustang Dark Horse

Örülök neki, hogy az utóbbi időben a Ford megemberelte magát és olyan autókat dob piacra, mint körülötte senki. Elhozták Európába a Broncót, az F150-et, a Raptorokat, és itt az örök klasszikus Mustang, aminek a neve egybeforrt a V8-cal. Ez már nemcsak a feelingről szól, az új Mustang kegyetlen jó sportautó, sőt, a Dark Horse kivitele még versenypályán is egy potens szerszám. Az egész élményt pedig megkoronázza a tény, hogy ennyi pénzért még konkurense sem akad, főleg nem V8-as.

Szétdrifteltek egy focipályát, autóelkobzás lett a vége

Jó ötletnek tűnt a friss hóval lefedett focipályán csapatni – nem volt az.

Eszük ágában sincs jófiúnak lenni

A Triumph Street Triple R/RS széria 2008 óta egyedülállónak számított a közepes csupaszok között. Egyik gyártó sem kínált 100 lóerő kornyékén hasonlóan ennyire könnyű és igényes technikát (váz/fék/futómű) felvonultató típust ilyen minőségben, egyenes kormánnyal. Azonban idén a KTM Duke 890 R újrakeverte a lapokat.

Normális közlekedésre ott a világ összes többi motorja

Angol tudósok kutatják, hogy van-e ennél szórakoztatóbb módja annak, hogy elugorj a melóba, de eddig még nem találtak semmi ehhez foghatót. És hétvégén lábon ki tudsz gurulni a pályára, ami szintén komoly érv mellette. Másra meg úgysem való.

Bajkeverésre alkalmas

Mintha kikoptak volna az utakról a szupermotók, a gyártók sem kedveznek túl nagy választékkal a közúti bűncselekmények elkövetőinek. Ettől még egy szűk réteg biztosan igényli a mókát, ugyanis a KTM 690 SMC R mellett már a Husqvarna is kínál rendszámos mászókát.

Láttál már térdelő hipszert?

A motorgyártás egyik, ha nem legnagyobb problémája az elöregedő vásárlóbázis. A nagyvárosi kockásinges hipszterek is inkább biciklit pimpelnek, mint hogy átépített cafe racerekkel szívassák magukat a műszaki vizsgabázison. De mi van, ha a vagányság már boltban készen is kapható?

Nyélgázon táncol, és imádom

Itt fogjátok életetek élményét szerezni

A héten voltunk a pályán, isten ments, hogy túlzó ígéreteket tegyek, de ez valami elképesztően jó lesz. A pályarajz annyiban pontatlan, hogy a célegyenes utáni első kanyar a pálya átépítése óta nem így néz (illetve a második és a hatodik kanyar sem), de ez ne zavarjon meg senkit.

TCTV werk 1: Így csinálják Szlovákiában

Szeretettel üdvözlünk minden Totalcar olvasót és TCTV nézőt!

Ez a poszt egy kis sorozat első része, melyben megpróbáljuk kicsit részletesebben bemutatni azt, hogyan készül a Totalcar tévéműsora.

Egymillió forintonként tizennégy lóerő

Sofőröm bedobja kettesbe, hiszen azért jött, hogy végre kitaposhassa a szemét. Rátolja a hármast, nekem meg csak az idióta jár a fejemben, aki sóher volt szekvenciális váltót fejleszteni ebbe az autóba. Fék, majd vissza egybe, ami már rég leforgott, mire annyit mondhatnék, mukk. Ha egy normális áttételezésű KTM RC8R-en forognának le ilyen ütemben a fokozatok, hat másodperc alatt lenne négyszázon.

Balatonring: minden a régi

Sávoly önkormányzata nem tervezi, hogy módosítaná az elakadt MotoGP pálya beruházás telkének területi besorolását.

Félmilliárd forintos támogatás? Na ne!

Miért hiszi azt bárki, hogy szükség van még egy versenypályára, úgy, hogy abba állami pénzeket is belekeverünk? Annyi a hobbiautós? Akinek van mivel, és van miből, nem tud elmenni sehova? Olyan sok motoros maradt a válság után? Vegyük már észre: a lakosok nagy része a rezsire spórol, örülnek, ha benzinre jut.