olcsó - Totalcar

A Volkswagen bemutatta olcsó villanyautóját, de árulni csak később kezdik

20 ezer euróért, azaz 8 millió forintért ez egy olcsó villanyautó lesz, de nem véletlenül várnak két évet a piacra kerüléssel.

A Toyota Probox annyira olcsó, amennyire fapados

Ha minden extrát feleslegesnek tartasz, akkor ez a te autód.

Először mutatták meg a Volkswagen olcsó villanyautóját

Összekapta magát a Volkswagen, nagy bejelentést tett.

A friss műszaki sem garancia, hogy nem kell a gatyádat is ráfizetni az autóra

Az autósok jelentős része szükségből vásárol és tart fent olcsó autót. Az tiszta sor, hogy az új autó méregdrága, de az olcsó autó életben tartása is tud vetekedni a szalonautók árszintjével, havi bontásban nézve. Olvasónk belenyúlt a darázsfészekbe, sajnos önhibájából is.

A Citroën is csinált egy Daciát, de jobb lett?

A Stellantis megirigyelhette a Renault sikerét a Daciával, és úgy érezte, hogy ebből neki is kell egy szelet. Elkezdett válogatni a sok koncepciótlanul csapongó márka között és megakadt a keze a Citroënen. Eszébe jutott, hogy a franciák akkor is ügyesen bánnak a ceruzával, ha a büdzsé szűkös, és most is ez a cél. Hiába olcsó a termék, amihez az alsó polcról válogatják össze a dolgokat, kell legyen benne valami plusz. Nyújtson olyat az autó, amitől a vásárló nem kényszercselekvésnek érzi majd a kevés pénzből vásárlást, hanem világraszóló üzletnek.

5,4 millió forintos elektromos autóval dobja le a bombát a Toyota, csak nem nekünk

Kirívóan olcsó, ahhoz képest viszont sokat tud.

Elon Musk szerint a vezethető olcsó Tesla hülyeség, az önvezető autóké a jövő

Nem látja értelmét egy 25 000 dolláros, átszámolva 9,3 millió forintos, kis elektromos autónak.

Mégsem lesz annyira filléres a Hyundai Inster villanyautó – megvannak az angol árak

Cserébe feltűnően sok extra van az alapmodellben is.

Kicsi és olcsó SUV lesz az új Skoda Kylaq, csak mi nem kapunk belőle

Az új belépőmodellt kifejezetten indiai piacra szánják.

Ez itt Magyarország legolcsóbb új autója

Nem Suzuki, nem Opel, nem Dacia, de még csak nem is valamelyik kínai, hanem egy Mitsubishi az itthon elérhető legolcsóbb új autó. 4,4 millió forintos alapárát összespórolni sok idő, viszont ennyi pénzért még klíma és távirányítós zár nélküli, teljesen mezítlábas modellt adnak, az első vállalható szint éppen befér 5 millió alá. A 2012 óta érdemi módosítások nélkül gyártott autó európai forgalmazása lassan megszűnik, így valószínűleg végleg elfelejthetjük a 4 milliós árcímkét az új autókon, de a többség vagy a használtpiacon próbál szerencsét ennyi pénzzel, vagy inkább elmerészkedik 7 millióig, ahol a teljes értékű új autók érdemi választéka kezdődik.

Felsülni látszik a Volkswagen tízmilliós villanyautós álma

Megígérték, bemutatták, most viszont úgy néz ki, nem biztos, hogy megvalósítható.

Nem álom többé az olcsó villanyautó

Lehet lesznek, akik összehúzzák a szemöldöküket a következő kijelentésre, de az elérhető villanyautó receptje nem új. Annyira nem, hogy iránymutatása alapján már az utcán futnak egyes típusok. Apró probléma azonban velük, hogy mindegyikükben hibázik valami, teljes mértékben nem képesek megfelelni az általános elvárásoknak. A legújabb recept alapján készülő, és pár éven belül megjelenő típusok azonban tudásukkal és vételárukkal is versenyképesekké válhatnak belsőégésű motoros társaikkal szemben.