nordschleife 3 - Totalcar

Pofátlanul jó időt ment az első hibrid Porsche 911 a Nürburgringen

Gyorsabb volt, mint az aktuális, 650 lóerős 911 Turbo S. Mindjárt bemutatják a kész változatot.

Nürburgring rekordra hajt a Lotus 2000 lóerős agymenése

Az Evija X tavaly, egy hűvös októberi napon már járt a Nürburgringen, ahol minden idők harmadik leggyorsabb idejét érte el

Háztáji Dacia Logannel a Nürburgringen, 24 órán át

A versenysport a határok feszegetéséről szól: a pályán öldöklő küzdelem, vérre menő harc zajlik az értékes ezredmásodpercekért, a győzelem mindennél fontosabb. Gladiátorként küzdenek egymással a kőkemény versenygépek, az adrenalin az egekben, minden egyes rezdülés számít. Legalábbis általában, hiszen – bár ritkábban – de előfordul olyan is, amikor nem legpengébb köridő és dobogó legfelső foka a cél, hanem maga a részvétel, ami egy házilag szögelt autóval nem kis kihívás. Most pont egy ilyen csapat váratlanul izgalmas sztorija következik: az Ollis Garage-ról és az aranyos Dacia Logenjükről lesz szó, amivel elindultak a Nürburgring 24H-n.

Pokoli időt megy Nürburgringen a Hyundai Ioniq 5 N

Olyan gyorsan ér körbe a legendás pályán, mint egy M2-es BMW.

Íme az összes sorozatgyártású autó, mely valaha rekordot döntött a Nürburgringen

Hatalmas vetélkedés zajlik a világ autógyártói között a Nürburgring Nordschleife legjobb köridejeiért. Komoly fegyvertény, ha egy márka új modellje képes megdönteni az aktuális rekordot, hisz ez az eredmény - az általában jókora sajtóvisszhang mellett - jól demonstrálja egy autó képességeit. Ez azonban nem volt mindig így.

Okkal nincs még tisztán elektromos M-es BMW

Frank van Meel, az M divízió vezetője osztatta meg gondolatait az ügyben.

Itt az ősz, menjünk a Nürburgringre!

Ha hosszú évek kitartó munkájával eléred, hogy szociális kapcsolataidnak legalább 80%-a autóbuzikból álljon, akkor néhány téma állandóan vissza fog térni az életedben. Egy jó beszélgetést meg lehet indítani azzal, hogy vajon miért tökéletesek az új Porschék, mennyire eltűntek a gyárilag amúgy nem is olyan túl jó E30-ak, és hogy a SUV-ok előtt minden jobb volt, de amikor elfogynak a típusok, rá kell térnünk arra, ki hogy áll az autós túrák bakancslistájával, és én nagyon kevés olyan sorstársat ismerek, akinek a Nürburgring nem lenne ott az első ötben.

Versenyautókon is tiltott technikát kap a rekordernek szánt utcai Mustang

A cél, hogy hét perc alatti köridőt fussanak a Nordschleifén.

Tankok, legendák, körrekordok: a Nürburgring története

Sok híres versenypálya létezik a világon, de a Nürburgring mítoszához talán egy sem érhet fel. A Zöld Pokol csaknem 100 éve íródó, érdekességekben, fordulatokban és drámában gazdag történetéről most egy hosszú, részletes cikkben emlékezünk meg.

Az Opel, amibe 100 ezer kilométert pörgettek a Nürburgringen

A versenyautók életének eleje általában küzdelmes: gyűrik, gyötrik őket a pályán, a maximumot hozzák ki belőlük minden egyes percben. Ezek után a szerencsésebb darabok nagy becsben tartott, csak ritkán használt, csodás állapotra felújított műtárggyá válik. Vannak versenyautók, amik nem ilyen szerencsések: leselejtezik, szétszerelik, majd a maradványaikat lassú pusztulásra ítélik. Aztán előfordulnak olyan, igazán egyedi esetek is, amikor egy öreg versenygépet még agg korában is pontosan úgy használnak, mint amikor még ropogósan új, friss autó volt. Ennél vidámabb sorsról talán egyetlen versenyautó se álmodhat. Pontosan ez jutott annak az Opel Mantának, amivel már 1994 óta versenyeznek, és nem tűnik úgy, hogy nyugdíjaznák a közeljövőben.

Turpisságokkal döntött Nordschleife rekordot a Civic Type R

A Honda nem verte nagy dobra, de egy spéci autóval futották a kört.

Hivatalosan is a Civic Type R a leggyorsabb elsőkerekes a Nordschleifén

Orrhossznyival ugyan, de meglett a körrekord.