nedc - Totalcar

Változás a műszakin: ezentúl a fogyasztási adatokat is megnézik

A jövőben a valós fogyasztási adatokat is megnézik a vizsgán, de lehet nemet mondani. A WLTP-s adatok kaphatnak ezzel igazi konkurenciát.

Fogyasztás: ennyit csal a fedélzeti számítógép

Van, akit hidegen hagy, mások szeretik tudni, mennyit fogyaszt az autójuk. Ha utóbbi táborhoz tartozunk, mérhetünk rátankolással, vagy hagyatkozhatunk a komputerre, tűpontos adatot egyik módszerrel sem kapunk.

Mennyit zabál egy villanyautó igazából?

Annak, aki nem élvezeti cikként, vagy hobbiként tartja az autót, az egyik legfontosabb tényező a fogyasztás. Nem mindegy, hogy a rendszeres ingázást, vagy a kötelező köröket mekkora összegből tudjuk megoldani. De jobb, ha nem a katalógusadatokra támaszkodunk – a villanyautóknál sem.

Hogyan végezzük ki a takarékos autókat a környezetvédelem nevében?

Fura világ, ahol egy kisautó nem tud megfelelni a fogyasztási szabályoknak, egy 400 lóerős, 2,5 tonnás „hibrid” SUV meg igen.

Miért fogyaszt többet az autód, mint amit a prospektus ígért?

Az eltérés akár harminc- százalékos is lehet, mert az eddig alkalmazott, hivatalos fogyasztásmérési ciklus rég lemaradt az autóipar fejlődése mögött, és nem tükrözi a valós vezetési körülményeket. A gyártók pontosan tudták, hogyan kell programozni a motorvezérlést, hogy az NEDC teszten egy benzintemető is takarékosnak tűnjön. Az új, világméretű előírás, a WLTP már évekkel ezelőtt készen állt, de csak a közelmúltban tették általánosan kötelezővé. Rögtön el is tűnt egy csomó autó a kínálatból.

Gyengébb lesz a Golf R

Nemes cél érdekében marad le a háromszáz lóerős lélektani határról

Tovább szigorodnak a környezetvédelmi normák

Április 6. van, csütörtök, Bíborkák, Vilmosok és Atlaszok névnapja. 1973-ban ezen a napon bocsátották fel a Pioneer-11 űrszondát. Ma közepesen felhős idő várható, nappal 12, éjszaka 9 fok körüli hőmérséklettel. Üveket becsatolni, ez a Hidegindító!

Igazából öt litert fogyaszt a háromliteres fogyasztású autó

A Peugeot-Citroën az első bátor gyártó, amely valós körülmények között mért fogyasztási adatokat közölt. Az eredmény nem hízelgő.

Rettenetes légszennyezéssel vádolják a Renault dízelét

Egy német szervezet szerint az Espace 1,6 literes dízelmotorja a határérték 25-szörösét bocsátja ki. A Renault szerint nincs szó ilyesmiről.

Miért zabál ennyit az autóm?

Nem tudom, hogy vannak vele, de én már baromira unom, hogy amikor szóba kerül a gyári fogyasztási adat, költeni kell hozzá valami dumát, aminek lényege, hogy mese az egész. A gyártók váltig állítják, hogy nincs csalás, csak rossz sofőr, az autók tudják, amit a katalógus mond. Felszívtuk magunkat, és megmértük.

Így kamuznak a fogyasztással

Még ha éppen lefelé is megy az üzemanyag ára, a fogyasztás szinte minden autóst érdekel. Talán ezért tenyerelt rá ennyire a piros gombra az EU, hogy a hangos berregéssel elhitesse, mindez a mi érdekünkben van. Az autógyártóknak ki kellett fejleszteni jó néhány új motort, és meg kellett tanulni, hogyan optimalizálhatnak, egyesek szerint csalhatnak a katalógusértékekkel. Lassan túl vagyunk a nagy hajszán, de a célhoz nem kerültünk közelebb.

Ne kamuzzanak többet a fogyasztási adatokkal!

A valóságban nem annyit esznek az autók, mint amennyivel reklámozzák őket – állítja az EPA. Ha tudnák, hogy nálunk mi megy...