műhelyprn 7 - Totalcar

Ennyire jó Opel nem lesz többé

Az Opel Omega valódi zászlóshajója volt a márkának, és talán a gyártó történetében utolsóként valóban oda lehetett tenni a kor prémium limuzinjai mellé a minőségével és a hosszmotoros, hátsókerekes építésével. Ettől függetlenül mégsem alakított ki hatalmas nimbuszt maga köré, kevesen rajonganak érte annyira, mint Arnold, aki a saját B Omegáját örökre meg akarja tartani, és még a Nürburgringre is elvitte.

Ha csak simán jó vagy, elfelejtenek

Az Opel különösen népszerű márka volt a magyar piacon 2004 körül, a Corsa C helyett viszont sok család inkább Astrát választott, mivel nem volt drasztikus az árkülönbség, és a helykínálat egyértelműen a nagyobb testvér mellett szól. A Corsáról viszont az évek alatt szintén kiderült, hogy nagyon megbízható és rengeteg belőle a megkímélt példány, így érdemes lehet gondolni rá, ha olcsó kisautó vásárlásán gondolkodsz. A típushibákat most elsoroljuk hozzá!

A Becsületesnepper kedvence is lehet csalódás?

A Honda Jazz első ránézésre pont olyan kisautó, mint a többi, de aki ismeri bőséges helykínálatát és a hátsó ülések variálhatóságát, az pontosan tudja, hogy mivel nyújt többet korabeli konkurenseinél: jelentősen több benne a hely, és változatosan jól pakolható. A Honda mindent megtett, hogy egységnyi alapterületből a legtöbb helyet hozza ki, a siker érdekében a tankot az első ülések alá tették, és a hátsó futóművet is helytakarékosra csinálták. Van viszont egy tényező, ami a használtautó vásárlóknak talán még ennél is fontosabb: a tartósság és a megbízhatóság.

Öthengeres Volvo első autónak?

A második generációs Ford Focus alapjaira épül, de részleteiben sokkal minőségibb autó a Volvo S40. A 2,4-es, öthengeres szívómotort 140 lóerővel inkább a hangjáért, mintsem a teljesítményéért lehet szeretni, de könnyebb is belőle jó állapotút találni, mint a turbós T5 kivitelből. Timi autóját vizsgáljuk át ma, megnézzük, mennyit kellene ráköltenie.

Ganxsta Zolee és az amerikai álom

Ganxsta Zolee visszatér, az elegáns Mercedes után pedig az amerikai álmot hozta el nekünk egy Mustang formájában – a 2015 után gyártott széria már elismerten jó sportautó is lett amellett, hogy nagyon hangulatos maradt, noha ez a konkrét példány nem az ötliteres, V8-as csúcsmotorral készült, hanem a tengerentúlon népszerű 3,7-os V6-os blokk van benne. Zoli ezen kívül mesél kedvenc autójáról és az első Mustangjáról, amit egy idő után el kellett adnia.

Ganxsta Zolee és a tábornok

Ganxsta Zolee-t valószínűleg senkinek nem kell bemutatni, autóiról viszont keveset lehet hallani, talán az Atletico Madrid címerrel díszített E38-as 7-es BMW-jét lehetett legtöbbször látni. Szereti a nagy, kényelmes autókat, volt már Audija is, most viszont egy S-osztályba ül bele, ám vásárlás előtt átnézette az Avalon csapatával, ahol gyerekkori barátja, Dékány Zoli is dolgozik. Megnézzük, jó úton jár-e majd a dízel S-osztállyal.

Mit kell tudni a legnépszerűbb használt autókról? Főszerepben a Ford Focus

A Ford Focusok is benne vannak az első háromban a használt importautók népszerűségi listáján. Sok dolog kiderül róluk.

Ennyibe kerül a kényelem és az elegancia

A körlámpások után nagy formai váltást és sok újdonságot hozott a Mercedes W212 generációkódú E-osztálya, ami ma is modern autó hatását kelti, és utazni is majdnem annyira jó vele, mint 15 évvel ezelőtti bemutatásakor. Zsolt sem véletlenül vágyott egy ilyen autóra, most pedig igyekszik a lehető legjobban karbantartani, a magas alkatrészárak miatt viszont kéri is a pénzt a 2010-es évjáratú E-osztály.

Hagyjuk kihalni a cápákat?

Nagyon sokan vágynak veterán BMW-re, és nem feltétlenül csak az E30-ra gondolok: a 02-es széria örökzöld, az E28-at is egyre többen szeretik, az E9 egy igazi poszterautó, az első Neue Klasse pedig történelmi értéke miatt megkerülhetetlen darab. Egy-két kakukktojás mégis van, az E23-as 7-es széria ilyen: brutális mélyponton van túl a típus, és most kezd értéke lenni. De megéri-e még feltámasztani azokat, amiket 20-30 éven keresztül csak használtak? Szakértőt kérdezünk!

Amikor a mérőpadon pukkan el a fék...

A Skoda Felicia új autóként is olcsó volt, mostanra viszont szinte értéktelen a piacon, a jó állapotú példányait lassan nem is érdemes eladni, Lajosék is inkább megtartották ahelyett, hogy fillérekért megválnának tőle. A sok állás viszont a kevés kilométer ellenére is meglátszódik a műszaki állapoton, az átvizsgáltatás pedig szerencsésen rámutatott egy olyan hibára, ami miatt egyáltalán nem is lett volna szabad használni. Szerencse, hogy nem az utcán történt az, amit a műhelypadon látni fogtok!

Ez a Calibra már túlélte a 90-es éveket

Az Opel az 1989-es frankfurti autószalonon mutatta be a Vectra-alapokra épülő Calibrát, ami egy nagyon jól kinéző kupé volt, és ahogy egyszerű szívómotorral és elsőkerék- hajtással, úgy turbóval és akár összkerékhajtással is lehetett választani attól függően, hogy a vevőnek elég volt-e a pazar megjelenés, vagy komolyabb autózási ambíciói is voltak. Marcell egy alapmodellt választott, de ma már az is csoda, hogy ez a példány egyáltalán túlélte a 1990-es és 2000-es évek tuningolós, diszkó előtt feszítős korszakát, és egész szépen megmaradt. Buktatók azért lesznek, ahogy költeni is van rá mit.

Amikor gyűrött lapból dolgozik a karosszériás

Daewoo Kalosként született, később a GM alatt felvette a Chevrolet Kalos nevet. Itthon is népszerű típus volt, kedvező ára miatt rengeteget adtak el belőle, a felhasználási mód pedig elég végletes volt: egy része futárautóként végletekig elhasználódott, másik részét viszont alig használták, így rendszeresen felbukkan egy-egy makulátlan, néhány tízezret futott példány. Ez a konkrét darab látott már szebb napokat, most pedig átnézzük, mire kéne költeni.