Ilyen hamar hogy' lehet csapágyas?
Tisztelt Motordoktor!
Van egy 10 éves GPZ 500S-em, melyet 14 400 km-el vettem külföldön. Jelenleg 18 000 van benne, így aktuális az olajcsere. A vétel után persze rögtön cseréltem olajat, de nem vagyok benne biztos, hogy nem autóba való került-e bele. A szervizben - ahová most vittem - megkértem Őket, hogy az olajcsere mellett nézzék meg a szelephézagokat is, mert picit csörgött a gép. A szerviz megcsinálta, majd mikor el akartam hozni azt mondták, hogy nem a szelep miatt volt a csörgés, hanem bizony a főtengely csapágyazás ment szét, amit cserélni kell - jegyzem meg nem olcsón!. Most tényleg csörög a motor! Némi szkepticizmussal fogadtam a dolgot, mert a kilométer se sok, meg agyon nyúzva se volt.
Létezik-e, hogy valóban szétment a csapágy, illetve ha megbontják a blokkot, akkor nem lesz esetleg a későbbiekben más problémám? Nem a gyári állapot az ideális? Tartható ez ilyen fokú konstrukciós bontás után is? Okozhatott-e ilyen jellegű problémát az olaj (az előírt viszkozitással és hőtűréssel rendelkezett) ha nem speciálisan motorkerékpárba való volt?!
Válaszát előre is köszönöm!