motor 7 - Totalcar

A Hyundai legújabb fegyvere a Toyota ellen

Nem titok, hogy a koreaiak a hibrid-piacon le szeretnék győzni a Toyotát, ehhez viszont kell egy jó motor.

Ez a nap is eljött: itt az első háromhengeres Volvo

A kétliteres négyhengeresen alapszik az 1,5-ös benzines, amely köré hibrid hajtáslánc épül.

Új szuper-V6-os jön a Maseratinál

Az új biturbó hathengeres 200 lóerő felett ad le literenként, és tele van érdekes megoldásokkal.

Elkezdenék kitakarítani Bécsből a járműveket

A javaslat a villanyautókat sem kímélné, csak nyomós indokkal lehetne behajtani a belvárosba.

Két szokás, amivel elpusztítod az autódat

Az ember félti a dolgait, ennél fogva vigyázni akar rájuk, az autóval ez talán fokozottan így van. Viszont az óvatosság nem mindig célravezető, a túlféltés néha több gondot okoz, mint amennyit segít. Most a hidegen járatás és az indokolatlanul kis fordulaton való közlekedés által okozott műszaki gondokat vesszük át. Egy biztos: azzal nem teszünk jót az autónak, ha sosem nyomjuk le a pedált.

Pert vesztett a Pannonia

Motorgyártás továbbra sincs, de 16,5 millió forintot kell befizetnie Mázló Imrének.

Alulértékelt autó, alulértékelt motorral

A nyomaték öl, nem a fordulat

Lassan elindulok, már 1500-nál felváltok, kímélem a gépet, gondolja a fotelfizikus. Pedig nem, pontosan ellenkezőleg: a kis fordulat öl.

Humorral a Harley ellen

Az Indian az Egyesült Államok legrégibb motormárkája, tekintélyes múltra tekint vissza, jelene azonban korántsem mondható sikeresnek.

14 henger, 107 ezer ló

A világ legnagyobb motorjairól beszélgetünk, vendégeink Balázs és Ádám, a Wärtsilä munkatársai.

Mitől gurul az autó? 8 kérdés és válasz kezdőknek

Valahogy mindig is én voltam az ismeretségi köröm ügyeletes autóbolondja. Ehhez persze az is kellett, hogy a környezetemben annyira számít érdekes témának az autó, mint egy mosógép. Saccra azt mondanám, hogy az ismerőseim max. tíz százalékát érdekli mélyebben a téma, és ebben már benne van a Totalcar teljes szerkesztősége is. Ez a cikk elsősorban nem nekik szól. Az alábbi kérdéseket az élet ihlette, és ha kezdőként végig rágod magad a válaszokon, a témára fogékony társaságban akár még villoghatsz is.

Miért van ennyi féle olaj?

A kenőolaj olyan gépelem, ami nélkül a motor, a váltó nem tudna működni. Szemre azonosak, néha még a sűrűségük is hasonló, akkor miért van váltó- és motorolaj? És mosóolaj? És trafóolaj?