mesterkurzus - Totalcar

A veteránokat felújítjuk, az európai autógyártókat féltjük – a vasárnapi Parkoló Parádé előadásai!

Most vasárnap, azaz május 4-én tartjuk az év első Parkoló Parádéját. Ezúttal is lesznek előadásaink, a hagyományos Mesterkurzust az európai veteránok felújítása körül tartjuk meg, utána pedig latolgatjuk az európai autógyártók esélyeit, és megosztjuk élményeinket egy kínai autószalonról, ahol az első, teljesen SAIC fejlesztésű Audi modellt is láttuk. Íme a menetrend:

Lemaradtál a V8-as Mesterkurzusról? Most megnézheted!

Szentesi István és Ágó Béla tartott Mesterkurzust a 44. Parkoló Parádén, V8-ról, ezer lóerőkről, égésterekről.

Afrikai beszámolók a Mesterkurzuson délután 3-tól!

A BP-Bamako atyja, Villám Géza, és az Africa Eco Race-t megjárt Bunkocziék lesznek a vendégeink.

Itt a titok: ettől mennek jól a pályán a versenyautók

Mesterkurzusunkon mindent megtudhattak az érdeklődők arról, hogy hogyan is építik fel a versenyautók menetdinamikai alapjait, mitől megy jól a kocsi a versenypályán, és miért marad az aszfalton őrült tempónál is.

A veteránozás titkai és csapdái

Őrületes élmény volt az idei második Parkoló Parádé, ahol a csillogó krómok, a veterán autók kerültek középpontba. A Mesterkurzus is ehhez kapcsolódott, Linczmayer Balázs Mini-guru a buktatókról, csapdákról, a veteránozás titkairól tartott előadást. Készítsétek be a rágcsát és az üdítőt!

Így rontod el az autód tuningját

Hatalmas buli volt az idei első Parkoló Parádé, és a tömeg alapján nem csak mi éreztük így. Egyrészt látogatóként is tömegek érkeztek, de a Bácsi Gergely Mesterkurzusára is rengetegen bejöttetek, nagyon jó érzés volt látni, hogy még a földön is ült vendég, akkora az érdeklődés. Viszont hagyományos, a tuningot taglaló előadásunk volt már sok, ezért most Geri úgy döntött, fordít egyet a dolgon: azt mondta el, hogy lehet elrontani a tuningot. Erről szól a következő másfél óra.

Amit időnként a szerelők is rosszul tudnak

A motorolajnak ránézésre legfeljebb a színét mondhatod meg. Megfelelő eszközökkel, méréssel megmondhatod a viszkozitását, a többit viszont a flakonra írt számok árulják el. Talán éppen emiatt számtalan tévhit kering a motorolajok körül - csak hogy egy népszerűt mondjak: kopott motorba sűrűbb olaj kell -, ezeket próbálta eloszlatni Beke Péter - ismertebb nevén az Olajdoktor - a Totalcar Mesterkurzusán.

Mesterkurzus: az autón a két rendszám közti rész tud elromlani

Mit várhatunk egy mexikói felállástól, amiben az eladó, a vevő és a szerelő néznek farkasszemet?

Mesterkurzus: mi a baja a BMW-nek?

Ha valami egész biztosan szorosan kapcsolódik a BMW-hez, az a sorhatos benzinmotorok. Korszaktól függetlenül mindig ezekre lehet a leginkább vágyni és Novoth Tibi sem véletlen kedveli ezeket a motorokat. A 100 ezer kilométeres karbantartás után viszont kigyulladt a 335i műszerfalán a check engine. Az esetet és a megoldást Tibi és Ágó Béla tárta fel a 32. Parkoló Parádé Mesterkurzusán.

Hibás alkatrész? Az alkatrész a hibás?

Mesterkurzus a 32. Parkoló Parádén Novoth Tiborral és Ágó Bélával a motorok mélylélektanáról

Mi szennyez jobban: a benzines vagy a villanyautó?

A válasz egyszerűnek tűnik, de árnyalja a képet, ha az előállítástól kezdve nézzük.

Jobb a prémium benzin a sima 95-ösnél? Tényleg árt az E10?

Minden benzinnel és gázolajjal kapcsolatos kérdésre választ ad a Totalcar Mesterkurzus előadása Dr. Zöldy Máté motor- és üzemanyag-szakértővel.