mazda 51 - Totalcar

Lehet jövője a Wankel-motornak

Egy éve már temették, de a Mazda nem adja fel: új generációs Wankel-motort fejlesztenének.

Szentséges ék

Télapó nem kegyelmezett, az átvétel napjára húsz centi friss havat küldött a városra. Az autón már ekkor olyan vastag jégréteg volt, ami csak egy hét múlva olvadt le teljesen: a visszavitel előtt még pont le lehetett fényképezni a 6-ost. Kár is lett volna, ha másképp alakul.

Eltűnt a B oszlop

A visszaigényelhető ÁFA még a divatnál is meghatározóbb, így nem csoda, hogy évente 3000 Pick-up-ot értékesítenek, miközben a Mazda B2500-as az eladások 20 százalékáért felelős. A fejlődés nem állhat meg, a négyéves sikermodellt is megkörnyékezte a nehezen definiálható zum-zum érzés. Ez jelen esetben egy modellfrissítést jelentett.

Tényleg ilyen egyszerű volna?

Tavaly ilyenkor a Mazda annyira unalmas márkának számított, hogy a bemutatótermekben dolgozó értékesítési alkalmazottak az íróasztaluk rejtekében folyamatosan koffein-infúziót kaptak intravénásan, hogy ne essenek kómába.

Szürke szamár

Tavaly nyáron visszafogott felhördülést keltett a közlemény, melyben a Mazda az MX-5 MPS-koncepciójának elkészültéről tájékoztatott. Később, Frankfurtban meg is lehetett nézni az autót, ám egyelőre úgy tűnik, hogy az igazi hátsókerék-szaggatásra éhes MX-5 szerelmesek továbbra is csak turbófeltöltő vagy kompresszor utólagos felszerelésével hozhatnak ki 200 lóerőt a kis roadsterből.

Sportbusz

Az MPV-piac pang, de csak diszkréten, nehogy még megzavarjon valakit. A turbódízelek piaca ezzel szemben vadul nő, ez pedig még Magyarországon is életet lehelhet a Mazda MPV eladásaiba: a jármű eddig nem jött ki a 10-ből. De majd most, ezzel az ordas dízellel, ezzel pillanatok alatt elkapkodják.

Mindent visz

Négy vak egy elefántot vizsgál. Egyikük az oldalát tapogatva falnak gondolja, a másik az ormányát vizsgálva kígyónak hiszi. A harmadik a lábát megfogva oszlopnak véli, az utolsó a farka alapján seprűre szavaz.

Csajozzon féláron!

Mazda MX-5 (2002)

A világ legsikeresebb roadstere végre az NCAP górcsöve alá került, és jól bizonyított, négy csillagot ért el, mely tekintettel arra, hogy keménytetővel nem rendelkező autóról van szó, igen jó eredmény.

Racionális szempontok

Az MPV nem a Mazda legsikeresebb modellje. A D szegmensre (buszlimuzinok, egyterűek) amúgy sem buknak nálunk túlzottan, tavaly mindössze 450 darab ilyen jellegű autót értékesített a magyarországi gépjármű-forgalmazók összesített csapata.

Egyterűség, dízelség, sportosság

Már az első Premacy-széria is az egyterűek mezőnyének legsportosabb tagja volt. Az új modellt még sportosabbra vették, és amit dízel tesztautónk dinamikában veszít, behozza optikai tuningban - ilyen egy turbódízel GT.

A zum-zum érzés nyomában

A Mazda erősít a vezetési élmény terén. Ez egy teljesen érdektelen mondat, nem csoda, hogy a reklámszövegírók inkább kitalálták a zum-zum érzést. Ami annyit tesz, hogy az MX 5 vezetési élményét plántálják valamennyi modellbe.