macan 3 - Totalcar

Ötszáz kilométer egyetlen töltéssel - ezt ígéri a Porsche

Teljesen elektromos crossoverről szólnak a hírek, talán a Macant villanyosítják.

Gyorsabb lesz a Porsche Macan sportváltozata

Rövid szünet után ismét lesz GTS kivitel, erősebb motorral és továbbfejlesztett váltóval.

440 lóerővel érkezik a kis Porsche SUV legerősebb változata

A frissített Macan Turbo így már 4,3 másodperc alatt futja a százat.

A legjobb Audi Q5-öt nem is az Audi gyártja

A Porsche Macan az az autó, amire jóérzésű autós embernek nem porcosodik, hiszen ez egy SUV a gyártótól, aki talán a világ legjobb sportautóit csinálja. Miféle vicc ez? Aztán a harmadik kanyar után jön a döbbenet, hogy a Macan bizony jó. Élő, sportos, szeretni való és főleg őszinte gép, ami nem kevés praktikum is jutott. Pedig Audi alapokra épül, alapkivételében Volkswagen motorral, mégis működik. Cikket már írtunk róla, de a bemutató alatt egy videó is készült.

Luxusfeleség akarok lenni

Azért jó Porsche-sajtóútra menni, mert az ember tudja, hogy valami nagyon jó dologban lesz része, és úgy megy haza, hogy még valami annál is sokkal jobb történt. Mindegy, hogy a kikezdhetetlen 911-es, vagy a gokartszerű 718, a Porsche szétszed mindent, amit addig az autózásról tudni véltünk, és újraírja a dogmákat. Ja, hogy most épp hobbiterepjáróval csinálják? Azzal is tudják.

A Porschénél is rekord erős év volt a tavalyi

Lelőjük a poént: nem sportautóból fogyott a legtöbb náluk.

Kidobja a dízeleket a Porsche

Nem volt túl hosszú történet: kilenc év után leállítják a dízelmotorok beszerelését.

Megvilágosodás 2600 lóerővel

A vezetéstechnikai tréning mindig hasznos, de ha a legdurvább Porschékat hajthatom a gyári tesztpályán, sokkal izgalmasabb a buli.

Akármeddig magasztalják, hidd el

A varázsgombot Sport+-ba tekerem, a kipufogócsappantyút kinyitom, légterelők ki, és figyelem a város táblát, már csak alig néhány tíz méter. Ötvennel megyek, a váltó kettesben, a bokszer vészjóslóan zúg a hátam mögött, érzem, ez durva lesz. Sosem vezettem még Porschét, most pedig az 580 lóerős 911 Turbo S-ben ülök, 66 millió forint regadó nélkül. Koppan a pedál, hirtelen egy 300 kilós gorilla ül a mellkasomra, miközben az autó még 100 felett is keresi a tapadást, pedig összkerekes.

Giccses Porsche-klónt nyolcmillióért?

Ennél csajosabb kamu-Porschéd aligha lesz. Természetesen Kínából jön a pink SUV.

A négyhengeres Macan a Porschét is meglepte

Az alapváltozatból kétszer annyi fogy, mint korábban gondolták, és rengeteg új vevőt hoz.

Az első kanyarban meghaltam

Nem, nem, NEM, itt nem lehet ennyivel elfordulni, mit képzel az agyalágyult, jaszkarizik itt nekem?! És ráhúzza. Felborulunk, FELBORULUNK! Felveszem a magzatpózt, számot vetek eseménydús életemmel, végül is megérte. Egyszer lehúzzák a redőnyt, akkor jó, ha váratlanul éri az embert. Ropognak a kavicsok a kerekek alatt, a bal térdemnél hörög a V8, az öv szinte húscafatokat tép ki a vállamból, és egyszer csak elmúlik a kanyar. Nem hiszem el. Befordultunk. De jön a következő kanyar, és ez az őrült itt mellettem még mindig nyomja. Itt már tutira felborulunk. SEGÍTSÉG!!!