m5 6 - Totalcar

Elektromos és 1000 lóerős lehet a következő BMW M5-ös?

A sportautó-gyártók szerint súlyos, az M5-nek szinte mindegy lenne a villanyosítás.

Összetört vontatmányból szórta meg az M5-öst egy kamionos

Még az M1-esen törte össze, aztán tovább ment vele a déli határ felé.

Visszafogott és villámgyors a születésnapi BMW M5

A BMW az M5-ös 35. születésnapjára is készített egy különkiadást.

2018-ban ez a legjobb M5

1984 óta a BMW M5 a sportlimuzinok méterrúdja, a mérce, amihez minden mást hasonlítunk. 1984 óta imádom az összeset.

Mi a jó üzlet, ha nem ez?

Aki hallotta az E60 szívó V10-esét rendesen leforgatva, joggal gondolhatja: a kényszer szülte turbós V8-as sosem érhet a tenyésztett versenytechnika nyomába. Más a helyzet, ha nem csak hobbiból tartanál egy több mint 500 lovas limuzint. Mert kegytárgy helyett autóként vizsgálva az utolsó háromból az F10 jelenleg messze a legjobb vétel.

Lerázza a húst a csontjaidról, olyan a hangja

Amikor megjelent 2003-ban az E60-as 5-ös BMW, a világ sokkot kapott, de nem azért, mert sosem volt még ilyen jó. Az addig hagyományosan konzervatív BMW megijedt, hogy kihalnak a vásárlói, ezért valami olyasmit akart, amit 40 év alattiaknak is el lehet adni. Chris Bangle aztán olyan megosztó bódét rajzolt, hogy a legenda szerint a keményvonalas BMW-tulajok még petíciót is adtak be ellene. Egy mentség viszont még előttük is volt: az M5.

Ennél jobb M5-ös nem tud lenni. Elmesélem, miért.

Sziasztok, Karotta vagyok, és ennek az autónak köszönhetem a karrieremet.

Megérkezés a mennybe: mentünk minden M5-tel Magyarországon

Teljes napfogyatkozás nincs annyiszor, mint ahányszor az összes eddig megjelent BMW M5 együtt van, ráadásul versenypályán. Mert igen, itt a 600 lóerős új M5, de mit kezdünk vele? Akkor lesz igazán érdekes, ha az elődjeivel állítjuk kontrasztba. Hátha megértjük, honnan és merre megy a szuperszedán-világ. Ismét bebizonyosodott, hogy ti vagytok a legcsodálatosabb olvasók a földön, hiszen a ritka, erős, és borzasztó értékes autóitokat odaadtátok egy csapat szédült életcsászárának, hogy tessék, vezesd versenypályán. Ez a videó amolyan beharangozó, az autókról szóló részletes anyagok holnaptól hat héten át jelennek meg.

Az őrület itt kezdődött

32 éves, tehát már nem is youngtimer, hanem igazi, nyekergő, elavult, béna, rozzant veterán. Csak sajnos erről nem akar tudomást venni, mert országúton ma is megesz nagyjából mindent, versenypályán meg egy ordító örömgóc.

Miért van ennyi gyorshajtó?

A relatív gyorshajtás a többség számára teljesen érthetetlen és értelmetlen fogalom, amivel csak a közútkezelő és a rendőrök foglalkoznak. A nyári útépítéseken sokan nyolcvannal és százzal előznek a hatvanra korlátozott szakaszokon is, sőt, téged is letolnak, ha nem veszel részt az össznépi szabálysértésben. Miért lettünk ennyire türelmetlenek?

A legjobb BMW-motor a legjobb angol sportkocsiban?

A BMW-sek az M5 V10-es szívómotorját, a sportkocsi-rajongók a Lotus Elise-t szeretik. A kettő most találkozik.

Tisztességtelen, amit az új BMW M5 művel

Egy rakás szentségtöréssel találkozik az ember az új M5-ösben, turbókkal, összkerékhajtással, programozható menetbeállításokkal, műhangokkal. Aztán ezek összeállnak valamivé, ami jobbá teszi az előző szériánál, ami nem nagy kunszt, de talán még az az előttinél is, ami meg már igen.