Az Ikarus-sztori: a tervek és amik meg is valósultak
Előző írásunkat ott hagytuk abba, hogy miközben az Ikarus 250-es prototípusai a 60-as évek legvégén bezsebelték az első nemzetközi elismeréseket és javában folyt a világ akkori legkorszerűbb buszgyártóüzemének építése Székesfehérváron, a mátyásföldi és fehérvári mérnökök már a típuscsalád kialakításával és azok prototípusainak építésével voltak elfoglalva. Mindeközben (1968-tól) az első néhány Ikarus 250-es elindult a Szovjetunió felé, amelyek könnyen felismerhetőek a szélvédőjük fölé, a tető közepére szerelt harmadik fényszóróról.
