lancer - Totalcar

5 autó, aminek őrült tempóban szállt el az ára

Vannak típusok, amiket vágyakozva, de kicsit félve figyelünk a szemünk sarkából. Meg akarjuk szerezni ezeket, de kell még hozzá pár év, meg némi plusz zseton. Ezzel általában az a probléma, hogy sokan gondolják így, a piac pedig azonnal reagál: mire eltelik az a bizonyos pár év, az összekapart lóvé kis túlzással már csak egy szett felnire és két gyári lökhárítóra lesz elég. Most olyan autók következnek, amiket néhány éve még emészthető összegért meg lehetett szerezni, de már úgy elrepült az áruk, hogy csak tátogunk, mint a frissen kifogott ponty szák alján.

Lenyúlta az anyja Lancer Evóját, 180-nal kapcsolták le a rendőrök

Ausztráliában komolyan büntetik a gyorshajtást.

Most a tiéd lehet egy 662 lóerős Mitsubishi Lancer Evo IX, alig 1500 kilométerrel az órájában

Első ránézésre egy gyári állapotú autóról van szó, valójában rendesen átépítették.

A Mitsubishi visszahozhatja a Lancer Sportbacket és a Pajerót*

*Pontosabban a Pajero amerikai megfelelőjét. Jó eséllyel villannyal.

Lesz ebből OT?

Régen tele voltunk olcsó, mégis élvezhető japán autókkal, mára viszont elszálltak az árak, nagyon kevés típust lehet olcsón beszrerezni, a fenntartásuk pedig sehogy nem lesz filléres a megjelenő problémák, a drága karosszériamunkák és az alkatrészárak miatt. Pedig egy ilyen 1,6-os Lancer a praktikuma mellett egy olyan autó, aminek vígan préseled a gázpedálját a padlólemezbe, mert annyira lelkesen mozgatja könnyű kis karosszériáját.

Tommi Mäkinen kabalája

Sok raliautó utcai homológ változata legendás. A Mitsubishinél az Evo VI tölti be ezt a szerepet, abból is a Tommi Mäkinen Edition a gyűjtők szent grálja, pedig generációkkal korábban is nagyot alkottak a japánok, csak olyan sűrűn váltogatták a modelleket, és olyan keveset gyártottak belőlük, hogy mire elterjedtek volna, jött a következő, és még nagyobbat gurított. Ráadásul az Evo VI-ig mindegyik jobbkormányos volt, szóval nem csoda, hogy alig lehet eladó példányt találni Európában. Pedig aki egyszer kipróbálja, örökre a szívébe zárja az egyszerűségében is nagyszerű Evo III-at.

5 régi autó, egy új Tesla Model 3 áráért

18 millió forintért adnak ma egy Tesla Model 3-at, és ez a mai mezőnyben kimondottan jó dealnek számít. Miközben ez rengeteg pénz, az utóbbi időben annyira elszállt az új autók ára, hogy már ennyiért is váratlanul szűk a mozgástér. Jól használható, kompromisszummentes villanyautó alig van ennyiért, de hagyományos autók közül se hajítanak utánunk bármit 18 milláért. Legutóbb összeszedtem pár olyan új autót, ami belefér a Model 3 árába, most a régieken a sor.

Kőkemény raliautók, utcára

Alig voltam tízéves, amikor bemutatták a magyarországi mozik a Taxi második részét. A premier napjára már volt elővételes jegyünk, a vetítés előtt pedig megláttam egy Taxi 2 moziplakátot, amin az Eiffel-torony irányába hasít óriási erőkkel a fehér Peugeot 406. A plakát sarkában azonban volt két rejtélyes, fekete autó, amikről akkor még nem tudtuk, hogy még a 406-osnál is jóval érdekesebb autókról van szó, azok ugyanis Lancer Evók voltak, méghozzá a széria talán legkirályabb, hatodik generációjából. Volt azonban előtte és utána is Evo bőven, most pedig mesélek róluk egy kicsit.

Döbbenet pénzt adtak egy Mitsubishi Lancer Evo VI TME-ért

Most is bebizonyosodott, hogy mindig a számok szárnyán jut egyre magasabbra a legenda.

Lancer EVO X a padon!

Titánok harca: Mitsubishi Evo, vagy Subaru Impreza?

Remek szórakozás az óra ellen harcolni, de még jobb, ha van egy ellenfél. A Subaru Impreza WRX STI Type-R mellé bőven odaállítható a Mitsubish Lancer Evo, hiszen egy korszak szülöttei, ráadásul ugyanarra a célra találták ki mindkettőt: megnyerni a rali világbajnokságot. Persze egy szabvány raliszakasz messze áll a szlalomtól, de a folyamatosan változó útfelületen akár segítség is lehet a mindkét autóban megtalálható fejlett összkerékhajtás. Na meg persze találtunk két tulajdonost, aki nem háttal ül a kormánynak.

Szívómotorral, hárommillió alatt. Mi a gond?

Ha szívómotor lennék, minden bizonnyal egy olyan vagány autó orrába akarnék ülni, mint a Mitsubishi Lancer. Pedig a forma nem mindig áll összhangban a menettulajdonságokkal. De ettől még lehet jó kocsi.