közlekedési hatóság - Totalcar

Hatalmas győri autós találkozón csapott le a rendőrség és a közlekedési hatóság

számos bírságot kiosztottak, illetve több autót is soron kívüli műszaki vizsgára rendeltek be.

53 autóra 60 jogsértés: a horrorkaravánok sosem fogynak el?

Sajtóközleményt adott ki az Építési és Közlekedési Minisztérium a szabálytalanul vontató horrorkaravánokat célzó négynapos ellenőrzés eredményeiről. A számok lesújtóak.

Razziázott az ÉKM, célkeresztben a horrorkaravánok

Majdnem az összes ellenőrzött járműnél talált szabálytalanságot a közlekedési hatóság. A végeredmény 26,5 millió forintnyi bírság.

Autót tuningolnál? Szenvedj itthon vagy menj külföldre

Ha komolyabb fejlesztéseket végeznél az autódon, de közben tiszteled a jogszabályokat, akkor a rendszer időt, energiát és pénzt vár el tőled. István egyszer ezt már végigfutotta, a második autójánál viszont szerencséje volt, mert külföldről hozta be. Hiába van benne típusidegen motor, hiába tudja a maximális gyári teljesítmény másfélszeresét, a magyar hatóságokat ez már nem érdekli. Csak addig szívatnak, amíg itthon csinálod - egyelőre.

Dehogy bukott meg

Legyőztem az ostobaságot és a rosszindulatot!

Átalakított autókra vadásztak a rendőrök

A közlekedési hatóság és a rendőrség szabálytalan átalakításokat kerestek.

Még az NKH figyelmét is elkerülte, hogy időközben megszűnt

Gyász: a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) 2016 végén megszűnt. Néhol még a KPM rövidítés is divatos, és évtizedekbe telik majd, mire az NKH kikopik a köznyelvből. A mai napig így hivatkozik rá a Rendőrség, a sajtóorgánumok, az autósok, sőt időnként még mi is. Ettől függetlenül megszűnt és azóta is árvaként hánykolódik minisztériumról minisztériumra.

Az NKH szabotálja a vizsgát

Amikor az állam tojik a törvényekre, jogszabályokra, határidőkre.

Szigorítják a kinti autók magyarországi honosítását

Számos valódi problémát próbál kezelni a kintről származó használt autók műszaki vizsgáztatását szabályozó kormányrendelet néhány módosítása. Mostantól nehezebben kapnak magyar rendszámot a füstülő, rossz műszaki állapotú, de más országban még érvényes műszakival közlekedő használt autók. Sokkal bonyolultabb lesz a nem EU-s piacról érkező típusok forgalomba helyezése, illetve sok esetben kötelező környezetvédelmi vizsgálatot rendelnek el akkor is, ha a kinti műszaki még érvényes.

A Totalcar bűnbakot gyárt a vizsgabiztosokból?

Az utóbbi hónapokban rendszeresen foglalkoztunk a magyar műszaki vizsgák anomáliáival, a csalásgyanús esetekkel, a terület jogszabályi hátterét adó minisztérium átalakítási terveivel, illetve bemutattunk két eklatáns példát arra, hogy a mai módszerek az alacsony hatékonyságú ellenőrzési szisztéma miatt kijátszhatók. Ezért nem csodálkoztunk azon sem, hogy éppen az ország legnagyobb, közvetlen állami felügyelet alatt működő vizsgabázisáról bilincsben vitték el a szakemberek zömét. Érdekes levelet kaptunk olvasónktól, akit neve elhallgatása mellett Balázsként említünk. Műszaki vizsgabiztos ő is, ezért nagyon sok rossz állapotú autót lát és kialakult véleménye van arról, hogy miért közlekedhetnek még ezek is szabadon. Levelét tartalmi változtatás nélkül közöljük, mert hiszünk az ellenvélemények fontosságában.

Ezért a műszaki vizsgáért is börtön járna

Olvasónk szeretné, ha minél többen megtudnák, milyen súlyos, életveszélyes állapotban adtak el neki nemrég egy 1993-as évjáratú, vagyis majdnem harmincéves Fiat Ducato kisteherautót. Bár Norbert felvételeink és fényképein jól látható, hogy a Fiat több fontos szerkezeti eleme teljesen átrozsdásodott, az autó így is legálisan vehet részt a forgalomban 2022 nyaráig.

Hosszú várakozás+hülye rendszer = magyar műszaki vizsga

Két hónapra előre elfogytak a helyek a legnagyobb állami műszakivizsga-állomáson. Ha most hozol autót külföldről, idén már nemigen lesz rajta rendszám. A hatósági vizsgaállomások ma is úgy működnek, mint tíz éve, a módszerek alig változtak, a felszerelések szinte azonosak. A rendszer általános problémáit már azokban a cikkekben is megismerhettük, amelyekből kiderült, hogy törött, lopott, életveszélyes műszaki állapotú autók kaptak további két legális évet a forgalomban, ezúttal viszont azt mutatjuk meg, miért ilyen könnyű kijátszani a szabályokat, és miért szenvednek, akik nem akarnak csalni.