




A magyar sofőrök elfelejtettek vezetni?
Tavaly csökkent a közlekedési balesetek száma az Európai Unió most már 28 tagállamában, de egyes országokban nőtt, derül ki a közlekedési ügyek felelősének számító európai bizottsági alelnök, Siim Kallas jelentéséből. Egymillió emberből átlag 52-en haltak meg az utakon, a magyar átlag ennél rosszabb, 59-es. Az idei első negyedévben viszont hirtelen nagyot romlottak a magyar mutatók, például közel harmadával több volt a halálos baleset – megpróbáltuk megtalálni az okait.

Legális gyorshajtást mindenkinek!
Számomra egyre inkább úgy tűnik, hazánkban a sebességkorlátozó táblák funkciója más, mint más országokban. Nem okvetlenül a betartandó és biztonságos sebességet jelölik. A sebességkorlátozások lelkiismereti hatása a lényeg: ennyivel kellene menned, ha szabályos szeretnél lenni úgy, ahogy mi gondoljuk. Ennélfogva a magyar sebességkorlátozás pont olyan, mint a magyar adó. Túlzó módon előírunk valamit, és ha a fele teljesül, már mindenki boldog.







Plakátharc a közlekedésbiztonság jegyében
Távoktatás az autósiskoláknál, nagyobb összegű bírságok, külső sávba száműzött, előzéstől eltiltott kamionok, és harc a balesetveszélyes plakátok, valamint a büntetések alól kibújó sofőrök ellen – címszavakban a közlekedéssel kapcsolatos fontosabb újévi szabályok.