kresz 14 - Totalcar

Kettőt már a Dunába dobtak, mi legyen a többivel?

Rengeteg villanyrollerezőt láthatunk Budapesten és Európa más nagyvárosaiban. Csak az a kérdés, el tudunk-e ugrani előlük, miközben egymással beszélgetnek, csoportban vonulnak, és rutintalanul manővereznek. Sokan vitatják, hogy új járműkategória van terjedőben, mások egyszerűen a kerékpárok közé sorolnák be a lábbal is hajtható e-rollereket és társaikat. Egyre többen akarnak szigorú szabályokat, hogy senki ne kerüljön veszélybe.

Miért olyan sok a baleset a zebrákon?

Egyre többször fordul elő Budapesten, hogy nem lehet látni az útburkolati jeleket. Sok helyen elkopott a záróvonal, a buszsáv-felirat, sőt, nem ritkán már a gyalogosátkelőhely, vagyis a zebra felfestése is a múlté. Pedig a KRESZ alapján a kijelölt gyalogosátkelőhely maga az útburkolati jel, a jól ismert kék tábla csupán tájékoztató jelzés, amiről az autósok már messziről láthatják, hogy a gyalogosoknak itt bizony elsőbbségük lesz.

Mikuláscsomag, amikor nem számítasz rá

Taxi gázolt elektromos rollerest Budapesten

A felvétel az azon látható időjelzés szerint szeptember 14-én kora délután készült és tegnap osztotta meg a Bp-i autósok közösség Youtube-csatorna. A helyszín Budapest, az Erzsébet híd budai hídfője a Rudas fürdőnél. Egy taxis érkezik az ideiglenesen a villamossínre vezetett sávon, egy elektromos rolleres begördül elé a zebrán, majd az autó elüti. Rossz nézni a jelenetet, pedig ami történt, egy új korszak jelentős városi problémáját jelzi.

Amikor a piros lámpa zöld

Magyarország a Tejútrendszer legkülönlegesebb helye. Itt közlekednek a galaxis leggyorsabb autói, melyekből a piros bizonyos ideig zöldnek látszik. A fizika mai állása szerint ehhez 138 millió km/órával kell haladniuk.

Na, ezért csapnak el a kereszteződésben

Zöld a lámpa, gurulsz nyugodtan, erre bekanyarodik eléd szemből. De miért??

Megtaláltuk a tahóparkolás budapesti központját

A budapesti Újlipótvárosban évek óta rengeteg gondot okoz, hogy túl sok az autó, nagyon kevés a parkolóhely és szinte senki nem képes betartani az alapvető KRESZ-szabályokat. Bizonyos kereszteződésekben hetente történnek karambolok és itt gázolják el a legtöbb bringást is. A mértéktelenség árát mindenki megfizeti és miközben a XIII. kerületi önkormányzat változatos átépítésekkel próbálkozik, nem látszik a végleges megoldás.

Ördögtől való a motoros gyerekülés?

Van, hogy már fiatalabb gyermekét is motorral vinné az ember, viszont az oldalkocsi általában nem opció. Hová tegyük a gyereket úgy, hogy mégse essen le hátra egy lelkesebb gázadáskor? Leginkább gyerekülésbe.

Mit is kéne megköszönnöm?!

Ismerős helyzet, ugye. Melletted, a másik sávban lyuk, át akarsz menni oda. Kirakod az indexet, aki ott jön, erre gázt ad, nehogy má’ bepofátlankodj elé. Illetve, ha nem teszi, átsorolsz és megköszönöd.

Miért nehéz értelmezni a KRESZ-t?

Egy-egy közlekedési helyzet értelmezésekor még mi, szakemberek is azon kezdünk vitatkozni, hogy vajon a KRESZ-ben leírt jogszabályi szöveg pontosan mit jelent. Ilyenkor elővesszük az érveinket és ha ez sem elég, jogi anyagokban, bírósági határozatokban kezdünk kutakodni, majd a végén rádöbbenünk, hogy nem találunk egységes, mindenki által elfogadott megoldást.

Miért van ennyi gyorshajtó?

A relatív gyorshajtás a többség számára teljesen érthetetlen és értelmetlen fogalom, amivel csak a közútkezelő és a rendőrök foglalkoznak. A nyári útépítéseken sokan nyolcvannal és százzal előznek a hatvanra korlátozott szakaszokon is, sőt, téged is letolnak, ha nem veszel részt az össznépi szabálysértésben. Miért lettünk ennyire türelmetlenek?

Furcsa sebességhatárok az ország sebességtesztjében

Három hete megjelent, sebességhatárokkal foglalkozó KRESZ-tesztet több mint negyvenötezren töltötték ki. Minisorozatunkban megmutatjuk a helyes megoldásokat, és mindegyikhez adunk egy kis magyarázatot. Az első epizódban az autósokra vonatkozó kérdéseket veséztük ki, ezúttal pedig az egyéb járműkategóriákkal folytatjuk.