kodiaq 2 - Totalcar

Veressed, apukám!

245 lóerős turbós benzinmotor, összkerék és ordítanak a felnik mögött a piros féknyergek, benne masszív fogású kormány, oldalról határozottan támasztó ülések. Ha innen nézzük, nem hangzik úgy, mint egy 1,9 tonnás Skoda szabadidő-autó. Pedig bárhonnan nézem, a Kodiaq RS határozottan az.

Megmutatták a legújabb a Skoda Kodiaq-ot

A csehek legnagyobb batárja átrajzolt orr-résszel, és új csúcsmotorral tekint a jövőbe.

Atyavilág, mekkora Škoda!

Emlékeznek még a Škoda 105S-re, a Favoritra vagy épp a Feliciára? Ilyen előzmények után akkor kezdtünk máshogy nézni a Skodára, amikor az első (újkori) Octavia megjelent. Ez a Kodiaq megint ekkora ugrás, amivel még tágabbra nyithatják a pénztárcákat.

Medve anyám!

Akkora, mint egy pár generációval ezelőtti Range Rover, de Skoda embléma van az orrán. Ráadásul benzinmotor hajtja, ami ebben a kategóriában minden, csak nem szokványos.

Mountiaq, a Škoda pickup

Kétezer órányi munka eredménye az újdonság, amelyet a Kodiaq-ból faragtak.

Ismét pickup készül a Škodánál

Ez is narancssárga, akár az egykori Felicia Fun, bár ezúttal jóval nagyobb autó adja az alapokat.

Csúcs-Škoda 19 millióért, dízelmotorral

Ha ezt meg merték lépni, bármilyen kombináció elképzelhető a Volkswagen konszernnél. A Skoda Kodiaq RS-t az osztrák Alpokban próbáltuk ki, ahol nem volt helyzet, amit nem tudott megoldani az 500 newtonméter és a 240 dízel lóerő.

Rapidrandi a jövő Škodájával: ha így marad, ütős lesz

A Vision RS az a ritka eset, amikor az autó élőben is ugyanolyan jól néz ki, mint a dizájnerek vázlatain.

Bemutatkozik a Seat új csúcsmodellje

A Tarraco a Škoda Kodiaq és a hosszú tengelytávú Tiguan Allspace közeli rokona.

A sötétből les a legújabb Škoda

Bár csak az ősszel mutatják be, már most hírt adtak a létezéséről: épp a Nürburgringen van.

Újabb crossoveren dolgozik a Škoda

A Kodiaq és a Karoq után egy kisebb hobbiterepjáróval készülnek a csehek. Jön a Vision X.

Veszel egy hatalmas terepjárót, és nem utál a szomszéd

Már egy ideje kinőttünk abból, hogy a SUV-okat a nagyzolás eszközének lássuk. Bár egy X6-os BMW-hez vagy GLE Mercihez bőven tapadnak sztereotípiák, a polgári méretű hobbiterepjárók vásárlása társadalmilag elfogadott tevékenység. Viszont a hatalmas telekjárók elleni ellenérzés többnyire nem a méretből, hanem az emblémákból táplálkozik. Polkorrekté válik a benga SUV tartása, ha az adott jármű Škoda vagy Kia logót hord az orrán?