kaabo - Totalcar

Ennyibe kerül fenntartani egy elektromos rollert

Ahogy az autóknál, úgy a rollereknél is sokan abba a hibába esnek, hogy alulbecsülik a várható szervizköltségeket. Elmentünk egy nagyüzemben dolgozó rollerszervizbe, ahol megkérdeztük, milyen költségekkel érdemes számolni, mielőtt belevágunk, és mi az a minimális minőségi és kényelmi szint, amit érdemes nézni, mielőtt rollert vásárolunk.

Az olcsó roller árát a szervizben fizeted ki

Ha bármilyen belső égésű motorral szerelt járműről váltasz elektromos rollerre, eleve óriásit spórolsz a tankolásoknál jóval olcsóbb töltésekkel, ezen felül pedig a motorral kapcsolatos szervizeken is sokat megtakarítasz majd, ettől függetlenül azonban nem szabad azt gondolni, hogy az elektromos rollert csak megvenni és használni kell, mert akkor nagy csalódás fog érni.

A halál rolleren érkezik

Ezen a szinten már nagyon messze vagyunk attól a nyeklő-nyakló, lábbal hajtós szerencsétlenségtől, amit pár évvel ezelőtt még mindenki elképzelt, amikor a roller szót meghallotta. 11 lóerejével, két motorjával a Kaabo Wolf King GT akár 100 km/h-val is tud haladni, 0-ról 25-re 1,5 másodperc alatt gyorsul, és 70-ig elég dinamikusan adja elő magát, mindehhez pedig annyi akkumulátort kapott, hogy akár 180 kilométert is megtesz egy töltéssel.

Nagyon illegális, nagyon gyors, nagyon drága

Miközben a belvárosban épp arról megy a vita, hogy hol lehet leparkolni a végtelen mennyiségben megjelenő bérrollereket, és látszólag bő három év alatt nem tudtak megoldani egy elég egyszerűnek tűnő problémát, addig a rollerpiac kitermeli magából azokat a vadállatokat, amikkel már nem csak a járdán vagy a bicikliúton lehet 15-20-szal gurulni. Ilyen például a nálunk teszten járt Kaabo Wolf King GT, ami 100 km/h-s végsebességével alkalmas arra, hogy az országúti autósok forgalmi ritmusát lazán felvegye, és akár 180 kilométeres hatótájával akár komolyabb agglomerációs ingázásra is használható.

Kipróbáltuk, mit tud egy félmilliós villanyroller

Tolod épp haza a kiskerekű, olcsó elektromos rollered – persze, megint egy defekt, idén már az ötödik, de ki számolja? Párszáz métert még biztosan tolni kell, gondolkodni van időd: szeretsz rollerezni, simán kiszolgál az év tizenkét hónapjából nyolcban, és bár eredetileg úgy számoltál, hogy csak a munkahelyedre mész majd vele, valójában szinte le sem lehet róla robbantani, és konkrétan érzed, hogy az autódba sem tankolsz annyit, mint korábban. Mégiscsak megérett a kategóriaváltás!