jövő 2 - Totalcar

Az évtized végére tisztán elektromosra vált a Fiat

Azt ígérik, 2030-ra csak lokálisan emissziómentes autókat gyártanak. És egy ikont is beszántanak.

Erődemonstrációóó!

Ott volt az Audi, az MAN, a Seat és a Volkswagen, mindent elhozva, ami 2050-be mutat. Kártyákat terített az innovációs miniszter, derűt látott a ZalaZone marketing igazgatója, az E-Mobi ügyvezetője pedig kidurrantott egy virtuális palack Igrisztojét, s még a mi jó, ex-totalcaros Gulyás Gusztávunk is elejtett egy-két hozsannát. Infómassza temetett ott maga alá mindenkit, aki jelentkezni mert a rendezvényre. Pár rövid órára a rózsaszín, repkedő bébifókás, madárcsicsergős jövő, benne mindannyiunk lelkiismeretes közlekedtetésének ígéretével szinte tapintható volt a magyar szuper-tesztpálya mellett tartott eseményen.

Élmény. Zacskóban?

A pályán elért eredmények túlszárnyalták legmerészebb elképzeléseinket is.
Ezt nyilatkozta a 45 éves Michael Pettitas, mikor 15 évnyi kutató- és fejlesztőmunka, valamint 4 évnyi bürokratikus szélmalomharc után végre-valahára forgalomba állíthatta és tesztelhette járművét.

A jövő fesztiválja

Sikeresen zárult az Alternatív Hajtású Járművek Versenye, ismertebb nevén a Széchenyi Futam, amelyet immár negyedik alkalommal rendezett meg az Alternatív Hajtású Járműsport Szövetség és az INNO-MOBIL Sportegyesület Győrben, a helyi Széchenyi István Egyetem parkolójában, a felsőoktatási intézmény közreműködésével. A hazánkban még példa nélküli, egyedülálló rendezvényre 22 csapat érkezett az ország valamennyi tájáról, hogy bemutassák kreatív találmányaikat, egyben összemérjék járgányaik teljesítőképességét.

Vázlatokon a GM jövője

Vázlatokon a GM jövője

Láttam a jövőt: maradhat

Sssshhh-ssshhh-sssshhh, surrog a szélerőmű gigászi háromágú légcsavarja a fejem fölött. Vadvirágok porát kavarja a nyári szellő. A versenypálya rázókövein ördögszekér bukfencezik át. Nyomában suhan egy nesztelen autó. Én egy másik mellett állok, hunyorgok a napsütésben. A tanksapka nyitva, a fülemet csiklandozza a tankba áramló hidrogén süvítése. Nem drogoztam.

Dízelgenerátorral a jövő

Milyen is lenne az, ha minden elektromosságunkat dízelmotorok biztosítanák? Talán ilyen büdös és egészségre káros, mint a kisfilmen, talán nem.

A jövő az ő kezükben van?

Belepillantottunk a Nissan ijesztő erejű fűszerekkel megtömött, rotyogó, kavargó, óriási üstjébe, amiben a jövőnk készül, és elszédültünk. Hogy fogódzkodót találjunk, sebtében meginterjúvoltunk három céges topmenedzsert.

A jövő Honda S2000-ese?

Bár csak nyolc év múlva valósulhatna meg, a tervek meglehetősen izgalmasra sikerültek.

Dehogy vagyunk mi kétautós márka…

„Megvettük a Lada-gyárat, együtt dolgozunk a Mercedesszel, miénk a villanyautó-piac 77%-a, a következő 3 évben pedig 15 új modellt mutatunk be. Van-e miért aggódnunk?”

A jövő járműve: a tojás?

Meghökkentő teremtmény bukkant fel a Szöuli Autószalonon: a Hyundainak merész elgondolása van a jövőről.

Mint amikor zuhan veled a lift

Csak tíz példányban létezik, nem is fognak többet gyártani az R8 e-tronból. A villanymotoros szupersportautó túl drága lenne, talán nem is készült még rá fel a világ. Helyette lesz hibrid A3 és A1, sőt, terjed a sűrített földgázos autózás. Németországban.