insignia 2 - Totalcar

Vérbeli luxusautó, Opel Insigniából

A Bitter veszi kezelésbe a rüsselsheimi csúcsmodellt, így presztízsben is, árban is közelebb férkőzhet a 3-as BMW-hez.

Szívünk szerint sírtunk volna

Mindkét autónak ott voltam az európai bemutatóján, és mindkettő tetszett. Vagy valamit benéztem, de nagyon, vagy egyszerűen elfogytak a preparált, tesztelésre felkészített, jól összerakott tesztautók.

De ez egy Opel

Beszélgettünk az Insignia Country Tourerről, és akárhányszor kritika fogalmazódott meg, mindig az volt a válasz, hogy de ez egy Opel. Hangos a motorja? De ez egy Opel. Rohadt erős, mégsem megy? De hát ez egy Opel. Ahhoz képest, hogy nem megy, sokat eszik? De ez csak egy Opel!

Száguldozni, mi másért?!

Ha elég öreg vagy, emlékszel a GSI-kre: Kadett, Astra, Corsa. Legendák, legalábbis nekünk így tűnt. Akik a GSI-t hallva felkapják a fejüket, pont most vannak abban a korban, amikor illik venni egy jó Insigniát. Vagy kapni egyet szolgálati autónak.

Menőn innen, luxuson túl

Ránézésre már-már BMW, és itt nem a kis 3-asra gondolok, hanem inkább az 5-ösre, ami nem csekély formatervezési bravúr, hiszen az Insignia maradt elsőkerekes. Ha az extrafelszereléseit nézem, akkor is messze a régi Insignia övén felül üt – viszont csak egy nyamvadt, 1,5-ös benzinmotor van benne. És ez talán nem is olyan nagy hiba, mert nem is olyan nyamvadt.

Az Insignia nem ad öt csillag alá

Az Opel 2004 óta kifejezetten jó töréstesztekkel dicsekedhet. Négy csillagot főleg a kisautói kaptak, mint például az Adam vagy a Corsa. A családoknak szánt modellek viszont kivétel nélkül ötcsillagosak. Ide tartozik például a Zafira, az Astra, vagy a mostani tesztalany, az Insignia elődje is.

Az utolsó igazi Opel

Sokszor elmondtuk, de most is el kell: jó lett az új Insignia. Úgy jött ki a lépés hogy az Insigniából első, 1,6-os dízel tesztautót én hoztam el, és rendesen ledöbbentem, hogy a 110 lóerős milyen jól ment, 140-et is elhittem volna neki. Most meg itt a kétliteres benzines, közel 260 lóerővel, összkerékkel, akkora Brembo féknyergekkel, mint régebben egy Imprezán, ez biztos maga a mámor.

7,9 litert ígért és 15-öt fogyasztott az Insigniája

Ferenc korai benzines-turbós Opel Insigniát vásárolt, mert papíron minden elképzelésének megfelelt ez a kivitel, sőt, ígéretesek voltak a fogyasztási adatok is. Később kiderült, mindet érdemes megszorozni kettővel, hogy megkapjuk a valós értékeket. Mit lehet tenni ilyenkor?

A nulladik után az első, meg egy GSI az Opelnél

Megjött a Grandland X, és fetámad a GSI. S talán megszületik az első Prince-motoros Opel is?

Mennyit ér plusz hatvan lóerő?

Az Opel nemrég végre kimondta: az Insignia nem prémium. Nehéz lenne ezzel vitatkozni, nem éreztem volna az ellenkezőjét akkor sem, ha kifejezetten azt sulykolják. Inkább egy bazinagy Astra, bár annak piszok jó. De indokolja-e bármi, hogy plusz hat kilóért a nagyobb dízelt válasszuk?

Súlyával veri a régi OPC-t az új Insginia sportváltozata

Meg persze reszeltek sok mást az új Insignián, mire GSi lett belőle. A motorját pont nem.

Köbcentimet egy deréktámaszért!

Van ez a tanulmányautórajzoló stílus. Mindenki látott már ilyet, hírekben, könyvekben, vagy valami típus történetét bemutató brosúrában. Mi a szakmánk miatt élőben is sokszor figyelhettük meg, hogyan dolgoznak a dizájnerek a kezdeti szakaszban. Amikor még nincs számítógép, és háromszereplős a játék: tervező, papír, ceruza.