ignis 2 - Totalcar

Az ország kedvenc Suzukija - 2. rész

Gyárias Ignis sport, mecseki Vitara és verseny-Swift a pályán.

Ezért kell Ignist venni!

Autóválasztás világvége esetére: Ignis 4x4

Ez az Ignis magyar gyártású Suzuki volt, ebből a szériából a legkülönlegesebb és talán a műszakilag legbonyolultabb változat az összkerékhajtásos. Mondjuk azt, hogy egy faéknél picit bonyolultabb, de két faéknél már biztos nem. Mit várhatunk, ha 16-17 éves Ignistől, mi fog ebben elromlani? Eláruljuk: a semmi nem jó válasz. Viszont valószínű, hogy így sem lesz túl drága, vagy igen? Fotelnepperek, mondjátok a tutit!

Lenyúlta a mamája Suzuki Ignisét, de vezetni is tudja?

A Suzuki Ignis sport változata egyfajta titkos tipp: sosem lett olyan népszerű, mint a Swift GTI, a modern Swift Sportokhoz képest pedig végképp ritka. Pedig van benne lehetőség, hiszen 1,5-ös motorja 110 lóerős, a bódé pedig alig 950 kiló. Tavali Dávid családját átjárja a motorsport, ő maga is indult már több szakágban, például szlalomversenyen is. Viszont a Tulaj a Pályán versenye nagyon más, mint egy sima szlalom, lássuk, mire megy a nagymamájától kölcsönvett Ignis Sporttal.

Kezdem látni a terepjárót

Azt hittem, ezt majd nem fogja megérteni a magyar piac, aztán kiderült, hogy de.

Milyen hibridet vehetünk ma Magyarországon?

Az alacsony fogyasztásra és környezetkímélő működésre vágyók már az elérhető árkategóriákban is megtalálhatják számításaikat. Egyre több autógyártó kínál teljesen vagy részben alternatív hajtású modelleket: elektromos vagy hibrid típusokat. Bár ezekből arányaiban még mindig viszonylag kevés fut a hazai utakon, a növekedés mindenki számára érzékelhető. Lássuk, milyen hibridet mennyiért vihetünk haza 2020-ban!

Akkor már miért ne vegyek inkább hármas Priust?

Ekkora helyezkedést ilyen rövid időn belül még nem látott az autóipar. Az Európában autót eladni szándékozó gyártók fel lettek sorakoztatva a szakadék mellé, és a történet most ott tart, hogy mindenki bemondja, mivel lépne messzebb a szélétől.

Hozzánk is megjött az új Suzuki Ignis

Az új orr-rész mellett átdolgozott hajtáslánc jellemzi a frissített típust.

Átalakul a Suzuki Ignis

Egyelőre Japánban mutatták be az új változatot, de valószínűleg nálunk is hasonlóan változik meg a típus.

Mi van ebben, atomreaktor? Fluxuskondenzátor?!

A Suzukik praktikumával, megbízhatóságával, fenntartásával sosem volt gond, de itt az Ignis, ami igazán szerethető is. Ezek mellett egy jó autó: az 1,2-es szívómotorral épp elég lelkes, az összkerékhajtásával pedig meglepő dolgokat tud. Ellenben a dizájn elég megosztó, nem mindenki szerint olyan cuki.

Land Rover? Felejtsd el, neked egy Ignis kell

Befordult a parkolóba egy fültágítós, kakastaréj-frizurás, két méter magas osztrák suhanc, a hóban keresztbe rakta a Can-Am Commander ATV-t, aztán intett, hogy kövessük a hegyre. Olyan abszurd volt a jelenet, hogy eszünkbe sem jutott bármit kérdezni, a traktorgumis gép után iramodtunk az egyre csak szakadó hóban. Sár, hó, murva és víz változatos elegyén próbáltam utolérni emberünket, de az Ignis ment, csak a tengelyközépig érő árkokban döccent meg. A hóhatárt elérve nem jósoltunk neki sokat, de a 20 centi porhó sem volt akadály. Az új Suzuki lenne a tökéletes expedíciós autó?

Így esett be a bringám a tóba

Hiába, elvonta a figyelmünket a táj, de legalább a világ egyik legszebb helyén bringáztunk.