i30 2 - Totalcar

Dízel vagy benzines? A vevők már döntöttek

Egy ismert flottakezelő használtautó-kereskedésébe a nyáron befutott néhány ügyfelektől visszakapott Hyundai i30, dízel- és benzinmotorral. Az utóbbiakat szabály szerint elkapkodták a vevők a felár és a nyári piacpangás ellenére. Egyet épp sikerült kipróbálni.

Miért olcsó a használt francia autó?

A Hyundai i30, egy Opel Astra CDTI és egy Ford Focus TDCI fenntartási költségeit és megbízhatóságát vetettük össze a Peugeot 308 SW 1,6 HDI-ével, tíz-tíz autó szervizmúltja alapján. Gondosan karbantartott flottautókról van szó, a javítási árakat irányadásként mutatjuk be, de a lényeg így is kiderül: kell-e félni az alaposan leárazott Peugeot 308-tól? A cikkben szereplő autókat 2016-ban gyártották.

Itt az új Hyundai i30

A koreai Golf-rivális újabb alapos átalakításon esik át, és nem csak kívülről.

Hamar nyúlnak a Hyundai i30-hoz

Alig telt el két év, de már itt a felújított változat, bár erre is van jó magyarázat. És rossz is.

Az Octavia Combi vérét akarja

A Hyundai kemény meneten van túl: lehet, hogy tőlünk nézve még nem annyira látszik, de bevették Európát. Kezdetben a Kia jobban indított a Ceeddel, de mostanra elég egyértelműen látszik, hogy Hyundaiból már picivel több is fogy Európában. Az i30 műszakilag a Ceed párja, az egyiket a cseheknél, a másikat a szlovákoknál gyártják, és úgy tűnik, jobban hasonlítanak egymásra, mint eddig bármikor.

Ha benne vagy megvéd, ha körülötte akkor nem biztos

A dél-koreai márka ötajtósát családok számára tervezték. Mérete ellenére belül tágas, és kategóriáján belül a csomagtere se kicsi. Ha már családoknak szánták, elvárás, hogy papa, mama, gyerekek, biztonságban legyenek.

Megeszi-e Korea Japánt?

Ez az a Hyundai-kompakt, aminek már robbannia illene a kompakt piacon. Hondáék viszont úgy tűnik, valahol hörpintettek egyet az örök fiatalság italából, mert az új Civic minden, csak nem unalmas. Kemény összecsapás lesz.

N, mint Naggyonzsír!

Egész héten szemeztünk vele, láttuk ólálkodni a parkolóban, néha hallottuk, ahogy mocskos, mély kipufogómorajjal kúszik az ablak alatt, aztán recsegve-ropogva távolodik. Egy babakék kisautótól olyan groteszk műsor, mintha Törpilla holnap felrántaná a latexet meg az ostort, és odacsapna. De Tannist maradandó élménnyel kell zárni, ezért a Hyundai i30 N a végére maradt. Jobban belegondolva nem kellett volna ennyit várni. Amit ez vakarcs leművel, bármelyik nap feltekerhették volna egy fára.

Van mitől félnie a Golfnak?

Hyundai ennyire európai még nem volt. Minden hájjal megkent, erős, felextrázott darab, még a kormány is fűtött, az ülés memóriás, nem is megy éppen rosszul. Viszont nincs benne semmi, ami kicsit is megragadna, sőt, ha bárki megkérdezte volna két nap múlva, milyen autóban is ültem, nem hiszem, hogy tudtam volna válaszolni. Ami nem feltétlen baj.

A legjobb sleeper Koreából jön

Ránézel, és talán egy legyintéssel elintézed. Pedig nagyon nem kéne: itt az első N-es Hyundai.

Elkészült a nagyobbik családi Hyundai

A Fastback ugyanúgy ötajtós, mint a már kapható i30, de egész más karakterű a két autó.

Nagy csomagtérrel támad az i30 kombi

Hatszáz liter feletti üreget hord a hátuljában a Tourer változat, jóval nagyobbat, mint az elődje.