hyundai 26 - Totalcar

Mint egy Golf GTI, csak jobb: Hyundai i30 N a TAP-ban!

A Hyundai i30 N a semmiből jött, és egyből népszerű lett. Nem csak a kategóriában jónak számító ár, de a játékosság is sokaknak bejön. Mert persze, egy Mégane RS Trophy, vagy Civic Type-R lényegesen élesebb, gyorsabb gép, de a Hyundai valahogy kis tempónál is szórakoztató, miközben ha kell, 270 lóerővel azért mozogni is tud. Viszont mint már sokszor, a gumi most sem támogatja a kanyarokat a gyantán. Jöjjön a Hyundai i30 N köre a Tulaj a Pályánban:

A világ egyik legjobb technikája: az IONIQ 5 platformja meztelenül

A minap próbáltuk ki a Hyundai Ioniq 5-öt, és eléggé odavagyunk tőle. De mitől olyan menő műszaki értelemben? Mi van a Ghetto Blaster esztétika alatt? Mi az az E-GMP?

280 lóerős sportszedán a Hyundai Elantra N

Mindig menőbb egy versenyautó, de azért az Elantra N utcai változatát is nagyon odatette a Hyundai.

Nem az a baj, hogy törött volt, hanem hogy ennyire, és ahogyan javították

Az elmúlt hetekben sikerült egy páratlan kudarcsorozatot összehozni. Egy ifjú hölgy keresett meg, hogy szeretne magának egy városi kisautót vásárolni.

Videón a Tesla-gyilkos-gyilkos Hyundai IONIQ 5

Félnapos kutyafuttában, félholtan próbáltuk ki a világverő villanyautót, de minden perc megérte. Kivéve talán azt a kettőt, ameddig a spanyol ápolónő a PCR hurkapálcáját forgatta az orromon át az agyamban. De azt nem mutatjuk. Az Ioniq tökéletlen, de ennyire állat, ni.

Belehúz a zöld hidrogén előállításába a Hyundai és a Kia

Összeállnak a zöld hidrogén egyik nagyágyújával, hogy olcsón és gyorsan állíthassanak elő sok karbonmentes hidrogént.

Dizájnszög mindenki koporsójába

Amikor a zord Kanadában százával halnak meg az emberek a hőhullámban, ami pornós lendülettel lövi ki a higanyt a hőmérő hegyén, és Budapest környékén épp hörgő bugyogás jön csak a csapból víz helyett, nagyon fura érzés egy legendásan mocskos üzemű repülő hátán átzúzni Spanyolországba, egy újabb kéttonnás, elektromos világmegváltót kipróbálni.

Nemcsak nagyot megy, nagyot is szól

Brmmm, brmmm, drömm, hrömm, bammmm. Ha nem szándékosan idéztem volna elő ezeket a lelkesítő hangokat, azt hinném, elhagytuk valahol a kipufogót. De nem hagytuk el, csak a szelepet nyitottuk ki hátul, hogy szabadabban távozhassanak a felesleges gázok. Meg is teszik, szívbemarkoló hangok kíséretében. Morog, dörög, durrog, hörög gázadásra, gázelvételre az egyhatos turbómotor.

Középmotoros, üzemanyagcellás, 700 lóerős Kiát valaki?

A képek alapján úgy tűnik, hogy Stingerekben tesztelik a hajtásláncot, csak remélhetjük, hogy lesz belőle valami.

Hidrogénest vagy hibridet parancsol?

Megérkeztek Magyarországra a Hyundai legújabb, környezetbarát hibrid modelljei, és végre itthon is próbálhattuk a hidrogénhajtású, tüzelőanyag-cellás Nexót. Bár utóbbi nem is annyira új.

A Genesis is megszabadul V8-as motorjától

A Hyundai luxusmárkája a Lexus példáját követi: turbós V6-ossal váltják le a nyolchengerest.

Nem annyira olcsó, de nem is annyira kicsi

Mintha nem tudná a jobb kéz, mit csinál a bal a Hyundainál. Új kis szabadidő-autójuk alig kisebb a Konánál, miközben drágább nála. Mindennek megvan azonban a maga oka.