hybrid 2 - Totalcar

Nissan Qashqai e-POWER stresszteszt - elmentünk a végsőkig

Megnéztük, mekkora hatótávot lehet elérni egy hibrid Nissan Qashqai e-POWER-rel.

Mit keres a turbó egy hibridben?

Amikor megirigyelte a Prius sikerét a VW, a Jettába tett villanymotort, csak épp az 1.4 TSI mellé. Az eredmény meglepően jó lett, és használtan már nem is olyan drága.

Beültünk az új Priusba, hogy kiderítsük a titkait

Vérmérsékletétől függően eltérő módon, de szinte mindenki egyöntetűen a lelkesedésének adott hangot a Toyota Prius legújabb generációja láttán. A mérsékeltebbek elismerően bólintottak, a hevesebbek csettintettek, a felindulásra hajlamosabbak pedig egyenesen hangos ovációban törtek ki. Teljes joggal, mert az előző generáció már-már emészthetetlenül meghökkentő külseje után az új éppen az ellenpontja. Elegáns, európai szemmel is vonzó, sőt mi több, már-már sportos megjelenésű, így akár az is felvetődik, hogy talán úgy is megy?

Rekonkviszta

A Renault úgy fogalmazott a márka legújabb SUV-je kapcsán, hogy vissza akarják vele foglalni a C-szegmenst. Ez három dolgot jelent: valaha uralták, elvesztették, rekonkviszta. Az Australnak nincs könnyű dolga ebben: olyan kategóriába érkezik, ahol Tiguanok, CX-30-ak, Sportage-ek és Kugák fogják egymásra a revolvert, körben, mindenki mindenkire, miközben az aréna oldalából olyan szenvedélyesen szórják rájuk a pénzt a vásárlók, mintha egyszerre folyna ott borneói kakasviadal és vetkőzne három cseh lány. Az Austral mondjuk inkább szép, mint harcias.

Legyőzi-e a Suzuki hibridje a Toyotát?

Bár a Suzuki régóta turnézik lágy/enyhe (=szinte nem is) hibridjeivel, az első, érdemi elektromos hajtással rendelkező hibridjei, a Swace és az Across átemblémázott Toyoták. Logikusnak tűnt volna venni egy hibrid hajtásláncot a Vitarához is a Toyotától, de ehelyett egy teljesen máshogy működő, saját rendszert fejlesztettek ki. Mivel is hasonlíthatnák össze, mint egy Toyota Yaris Cross Hybriddel?

Ez is eljött: elsírtam magam egy Suzuki árától

Végérvényesen elmúltak azok az idők, amikor egy gyártót be lehetett skatulyázni azzal, hogy olcsó autókat csinálnak. Olyan ugyanis, hogy olcsó autó, nincs többé. A kérdés inkább az, hogy ha már elég mélyen a zsebünkbe nyúlnak a pénzünkért, milyen csomagot kapunk cserébe.

Az üzemanyag neve benzin!

A dízelt megölték, kellett valami. És az olaszoknak volt egy jó ötlete azoknak, akik tudják mi az, hogy Maserati, de azt még nem, mi az a V8. Titkos Maserati-videó a TC fiókjából!

Nagy kóla, nagy krumpli

Úgy tűntek el a tágas, könnyedén megtölthető családi csapatszállító egyterűek, mintha sose lettek volna, pedig racionálisan volna rá igény. Csak amíg a bódé annyit mutat, hogy neked egy tolóajtós dobozra van szükséged, addig hiába éli meg ugyanazokat az unalmas hétköznapi rutinokat, mint bármelyik másik autó, a szabadidő-autós Toyota Highlander egyszerűen többet láttat.

A hibrid Mazda2 valójában egy Toyota Yaris

Még a formatervezők is csak hátra dőltek, mert a hibrid Mazda2 tényleg csak a logóban különbözik a Yaristól.

Zabálj, te hibrid!

Ezeknek az olaszoknak van humoruk. Csak támogatni tudom, hogy ha már hibrid és Maserati, hasznosítsa a visszanyert energiát egy feltöltőben! Zárójeles megjegyzés: aki taxizna vele, gyorsan verje ki a fejéből.

Hidrogénest vagy hibridet parancsol?

Megérkeztek Magyarországra a Hyundai legújabb, környezetbarát hibrid modelljei, és végre itthon is próbálhattuk a hidrogénhajtású, tüzelőanyag-cellás Nexót. Bár utóbbi nem is annyira új.

Jó ez, de van jobb

Minden adott, hogy a sima hibrid Ford Kuga jó legyen, hiszen a Toyotától jön a bevált és hatékony hajtási elv, a Fordokat meg általában jó vezetni. Ez valahogy mégis sótlan lett. Meg kényelmetlen.