hibrid 23 - Totalcar

Londonban már több a hibrid elektromos taxi, mint a dízel

Az LEVC pedig túl van a tízezer legyártott járművön, szóval örülhet az anyacég, a kínai Geely.

A világ változik: már a a hibrid Corolla is 200 lóerő körül jár

Sok minden változott a Totalcar szerkesztőségének életében, de egy stabil pont mindig van nálunk is: a hibrid Toyota. Egyszerűen nincs olyan időpillanat, hogy legalább két priusos kolléga ne dicsekedne egymásnak arról, hogy mennyire alacsony lett a legújabb fogyasztás, vagy épp micsoda dicséreteket kapott az autó a legutóbbi műszaki vizsgán. Na, ilyen bérencek között döntsétek el, ki menjen el a következő Corolla Hibrid facelift-útra. Így történt, hogy szerkesztőségi dízelesként végül rám mérte azt a csapást a sors, hogy a magyar tél közepén a 20 fokos dél-spanyol tengerpartra száműzött a kollektíva, hogy végre én is megtérjek hibridezésből.

Elektromos 911-es? Na azt már nem

Megerősítette a Porsche, hogy jön a hibrid 911-es, és addig tartják kínálatban a hathengeres motort, ameddig csak lehet.

Sorban állnak az BYD új autógyáráért, Magyarország is az esélyesek között

Nagy-Britannia kiesett a versenyből, Magyarország mellett többek között a lengyelek is szeretnék megszerezni a beruházást.

Kérem vissza a férfiasságom

Mindig is rettegtem tőle, hogy egyszer defektet kapok, de hiába autózok sokat, és hiába motorozok még annál is többet: a rém valahogy azóta került engem, hogy 19 éves fejjel bekerült az első kategória a jogosítványomba. Eddig. És, hát mivel ért volna utol, ha nem egy tesztautóval? Mármint nem csak úgy egy tesztautóval, hanem életem első tesztautójával, egy új Focussal, vasárnap este.

A lehetőségek országa: visszamenőleg szívatnának meg 9 millió hibrid tulajt

Elképzelhető, hogy az Egyesült Államokban a régebben gyártott hibrideket és villanyautókat is fel kell szerelni hanggenerátorral.

Mire elég három henger és ezer köbcenti?

Kinyomták az új Focus szemét, egészen a 213-as végsebességig.

Újra megkísérli a lehetetlent a Mazda

Amikor 2012-ben megszüntették a Mazda RX-8 gyártását, a magam részéről nagyon megsirattam. Az RX-8 sportautóként sem volt akármi, de ami nagyon fájt, hogy kimúltával úgy tűnt, a Wankel-motor autóba beépítésének is befellegzett egyszer és mindenkorra. Nem mintha tökéletes technikai megoldás lett volna, nem véletlenül maradt meg csupán egyetlen gyártó termékkínálatában. De legalább különleges volt a számtalan egy kaptafára működő dugattyús motor között. Egy műszaki csemege. Minden hibája ellenére egy üde színfolt. És most visszatér!

Toyota: Az olcsó hibrid jobb, mint a villany, mert többen tudják megvenni

Ha sokan állnak neki slaggal oltani a tüzet, az összességében elég hatásos lehet, ha nem is helyettesíti a tűzoltók szerepet.

A Honda 800 lóerős CR-V Hybrid versenyautója elég brutális

Lehet, hogy a gyárinál lelkesebben kanyarodik.

Hidrogénnel mentenék meg a dízelmotorokat

A szén-dioxid-kibocsátás elleni harcban komoly szerep hárulhatna a dízelmotorokra, amelyek jobb hatásfokuk miatt közismerten kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, és így kevesebb üvegházhatást keltő szén-dioxidot termelnek, mint a benzinmotorok. Megítélésük mégis egyre romlik, mert égésfolyamatuk közben egy sor egyéb károsanyag keletkezik, amelyek csak összetett és ezért költséges berendezésekkel közömbösíthetők. A legcélravezetőbb megoldás az lenne, ha ezeket gyökerestül sikerülne kiirtani, azaz már a keletkezésüket képesek lennénk meggátolni. Ebben nyújthatna segítséget, ha hidrogént adagolnánk a motorba, amivel a gázolajfogyasztást és a szén-dioxid-kibocsátást is tovább csökkenthetnénk.

A futottak még kategória felé tart a dízel

A 2010-es évek közepén szinte minden második új autót gázolaj hajtott, mára az elektromosaknak áll a világ.