hdi - Totalcar

És akkor a gyártó azt mondta: mégis más olaj kell az autóba. Ilyenkor mi van?

Mindig olyan olajat töltöttem az autómba, ami a gyári előírás. Ez azonban hirtelen megváltozott. Mit tegyek?

Öt literrel a Föld körül

Egészen 1998-ig tűnt, a Peugeot nem veszi komolyan a kisautózást, hiszen a 205-ösnek 1991 óta nem volt utóda. Volt nekik nagyon kicsi, nagyon aszkéta 106-osuk és kompakt 306-osuk, de klasszikus értelemben vett kisautójuk nem. 1998-ban azonban elérkezettnek látták a pillanatot, hogy jelentkezzenek egy tisztességes kisautóval, ami a 206-os lett. Nagyon aranyos, érdekesen fura, de jó fazonú mini.

Egymillió kilométer egy Peugeot 307-essel? Simán!

Bontatlan blokkal és gyári turbóval. A tulaj vissza is vitte a gyárba, hogy megköszönje, milyen megbízható autót készítettek neki.

Három év után egymilliós javítás: miért para az adblue?

A belsőégésű motor életben tartása a jelenlegi szabályozások és megkötések miatt olyan összetett segédberendezéseket kíván, amelyeknek javítása vagy cseréje felér egy pár évvel ezelőtti motorgenerál értékével. Tamás új, céges, dízel Citroen C5-jében az adblue rendszer dőlt össze: 160 ezer kilométer alatt háromszor volt szervizben, az utolsó alkalommal több mint 1 millió forintot hagyott ott.

Az 1.6 HDI legendája

Ha van kivétel a „három F”-szabály alól, akkor ez a 308-as lehet az? A legjobb dízel, eléggé kiforrott elektronikával, kényelmes és sok ülés. Mit gondoltok, Fotelnepperek? A következő MűhelyPRN vendége lesz Szilva Tamás, akinél alaposabban senki sem tudja elmondani egy francia autó hibáit, illetve azt, hogy mire kell odafigyelni vásárlásnál.

Van még helye a dízelnek 2022-ben?

A Peugeot a 308-assal egyértelműen a 8-as Golfot célozzák a franciák. Voltak így már ezzel sokan, de ne felejtsük, hogy amikor a szokásosnál is kellemetlenebb ember benyomását akarom kelteni, akkor én is azt mondom, hogy Golf-osztály, nem pedig azt, hogy kompakt, annyira meghatározó a Golf. A baj viszont az, hogy a 8-as Golf alapján a Volkswagen sem akar már igazán hagyományos kompaktot gyártani, minek is, a villanyautók és az SUV-k elszívják a levegőt a kategóriától. Egy dologban garantáltan tovább jutott a franciák pályaműve a Golfnál: a 308-asnak van karaktere.

1.6 HDI: Isten nem bottal ver

Vannak, akik istenítik, de hogyan ajánlhatnék olyat, amit magamnak soha nem vennék meg?

Annál sokkal jobb, mint amennyibe kerül

A használt autó vásárlás aranyszabálya, hogy állapotot veszünk, nem álomképet. Ezt kiegészíti azonban, hogy a menőség komoly felárat jelent, tehát ha nagy autó kell, de nincs rá akármennyi pénz, érdemes a manapság kevésbé divatos kombik között körülnézni. Például a meglepően szépen öregedő 508 háza táján, mert most a hasznos tér / kifizetett forint harcban parádés esélyekkel indul.

Az 1 milliót futott Peugeot

Nem tudjuk, hogy létezik-e még egy, de az biztos, hogy beleszaladt egymillió kilométer. Persze az autó gazdája ismerte a 407-es előéletét, így nem volt akkora a rizikó, de akkor is szép teljesítmény. És miért kellett már a forgatás elején kereket cserélni?

Meghalt a dízel. Éljen a dízel!

A Peugeot legalábbis nagyon szeretné, ha a középkori Franciországban, a királyok trónralépésekor elhangzó felkiáltás a dízelmotorokra is érvényes lenne. Mert a dízelek között tényleg király az új 1,5-ös BlueHDi.

Csak pár centi hiányzott

A Citroën is kijött a hétszemélyes puttonyos egyterűvel, de közben elfogyott a lábtér. Talán pont az a 30 centi hiányzik, ami a teher verzió nyújtott változatában megvan.

BMW-ből ült franciába: boldog