használt 9 - Totalcar

Atombiztos túramotor, csak be kell fejezni

Nem nyúlhatsz mellé – nagyjából ez a leggyakrabban hangoztatott érv az 1250-es Bandit mellett, már ha nem fontos a dinamika és a motor külseje. Nem arról van szó, hogy gyenge lenne, és nem is kimondottan ocsmány, csak nem ezek a fő erősségei.

Két és fél millióért használt autót?

Két és fél millió forinttal a zsebünkben már nagyon közel vagyunk ahhoz, hogy akár új autóban gondolkodhassunk. De ha sikerül is még egy kicsit hozzákuporgatni, túl nagy választék nem vár minket. Bezzeg a használtpiacon.

Pár éves kisautót, vagy idősebb nagyot kétmillióért?

Kétmillió forint – nemrég még nullkilométeres Lada Grantát adtak ennyiért. Aki ennyiből gazdálkodik, már vehet valami finomabbat is, ha nem zavarja, hogy nem ő izzad először a vezetőülésbe.

Tuti vételek és hibahalmazok egymillióig

Aki összekuporgat egymillió forintot autóra, joggal bízik abban, hogy sikerül nemcsak használhatót venni, hanem valami olyat, ami igazán egyben van, esetleg még szép is. A kínálat hatalmas. Sorozatunk első részében az ötszázezer forint alatt kapható használt autók közül válogattunk. Ezúttal feljebb lépünk, a fél- és egymillió közötti ársávot böngésszük át.

Erre elég másfél millió forint

Másfél millió forint autóra – sokan nagyon megfontolják, mit válasszanak ennyi pénzért. A hazai átlagnál fiatalabb autók is bekerülnek a szórásba, de nem biztos, hogy ami újabb, tartósabb, az alacsony kilométeróra-állás becsapós is lehet.

Visszafogott maratonista az öregedés útján

Sokféle indíttatása lehet, ha valaki nagy autót vesz. A sima farokhosszabbítástól az egyszerű vonzódáson át széles a skála, de csak kis részhalmazt alkotnak, akiknek tényleg szükségük van rá.

Használható használtat 500 ezerig

Félmillió forint a legtöbb magyar háztartásnak nagyon nagy pénz. Persze van, akinek ennyi megy el egy kisebb nyaralásra vagy lapostévére, de a többségnek hosszú spórolással jön össze. Ha autóra akarjuk költeni, érdemes alaposan átgondolni a döntést.

Nem az olcsó nosztalgiára mentek rá

Miután a japán gyártók 2000-ben megegyeztek arról, hogy nem gyártanak 299 km/h-nál gyorsabb motort, hirtelen a naked bike-ok mezőnyében gurult egy gyógyszer, és szaladtak meg a köbcentik. 2001-re már ott volt az XJR1300, a Honda már korábban elkészült a CB1300-zal, illetve közben az X11-gyel próbálták feltérképezni, meddig lehet elmenni egy pucér motorral, a Kawasaki pedig előállt a csodálatos ZRX1200-zal - megannyi remek motor, a Suzukinál pedig érezték, hogy a Bandit 1200 elég karcsú a konkurensekhez képest. Úgyhogy előálltak ezzel. Azóta sem csinált senki szériában ennél nagyobb négyhengerest.

Majdnem Ducati

Ez egy Ducati Monster! – szakadt ki belőlem az első megállásnál. Ezen is szűkösen férek el, a nyereg alacsonyan van, a lábtartó magasan, és az egész nagyon rövid és meredek, és erre optikailag külön rájátszanak azzal, hogy az ülés mögött véget is ér a motor. Igazából be sem kell indítani, elég ha ráülsz, és azonnal érzed, hogy itt szó sem lehet lagymatag gurulgatásról.

Majdnem Ducati

Ez egy Ducati Monster! – szakadt ki belőlem az első megállásnál. Ezen is szűkösen férek el, a nyereg alacsonyan van, a lábtartó magasan, és az egész nagyon rövid és meredek, és erre optikailag külön rájátszanak azzal, hogy az ülés mögött véget is ér a motor. Igazából be sem kell indítani, elég ha ráülsz, és azonnal érzed, hogy itt szó sem lehet lagymatag gurulgatásról.

Joggal lett a magyarok kedvence

185 ezer kilométer. Ez már tisztességes szám, különösen ha hozzátesszük, alig négy év alatt jött össze. Nem egy tágas dízel kombiban, hanem egy szívó benzines Vitarában. A Suzuki crossovere különösebb megerőltetés és terven felüli szervizlátogatások nélkül nyomta le a közel ötvenezer kilométert évente.

Majdnem Ducati

Ez egy Ducati Monster! – szakadt ki belőlem az első megállásnál. Ezen is szűkösen férek el, a nyereg alacsonyan van, a lábtartó magasan, és az egész nagyon rövid és meredek, és erre optikailag külön rájátszanak azzal, hogy az ülés mögött véget is ér a motor. Igazából be sem kell indítani, elég ha ráülsz, és azonnal érzed, hogy itt szó sem lehet lagymatag gurulgatásról.