2022. 02. 09. 17:31
Roland: Látszik, hogy foglalkoztak vele, de kéne még...
A CLS 500-ast Tamás nagyon komolyan gondolja, ha nem hiszed, nézd meg az alkarján a tetkót. Szóval költött már rá bőven, de Avalon szervizben az átvizsgálás során azért találtunk pár olyan tételt, ami nem nevezhető filléresnek. Az ötliteres V8-as is tartogat meglepetést, és a CLS esetében már olyan dolgokat is pótolni kell, ami a régi zöldséges Mercikben nem volt: ez már egy modern autó, tele mindenféle elektronikákkal. És ezek drágák, utángyártottból nem beszerezhetők. Részletek a videóban:
Tényleg elpusztul az autó az állásban?
Egy keveset futott autó önmagában nem nagy cucc, elvégre (pár) száz kilométeres futású Ladákat is találunk egy-egy régi garázsban. Viszont a keveset futott, veteránértéket nem képviselő autók esete más, hiszen elvileg elavultabbak, mint az utódjaik, árban mégis ugyanott vannak. Lehet, hogy ennek részben az autóhiány az oka, és persze az is, hogy a turbós, kis motorokban nem nagyon bízunk, legalábbis hosszú távon. Egy 17 éves, 19 ezer kilométert futott Toyota Corolla és egy 4 évvel fiatalabb Toyota Auris példáján nézzük meg, mi a helyzet, megérheti-e a régi, de újszerű autó.
Gyorsulgatunk, gyorsulgatunk?
A leánykori nevén Vauxhall Corsa VXR-ként megszületett autó brit eredetéről csak annyi árulkodik, hogy a szelepfedélen nem Opel-logó van. Ez az autót ugyanis balosították, így az is érdekelt minket az Avalon szervizben az átvizsgálás során, hogy van-e bármilyen látható következménye a beavatkozásnak. Bálint autója tehát duplán ritkaság, a kérdés, hogy mennyire bírja a nagy erőt és a pályanapozással járó igénybevételt. A videóból kiderül, ahogy az is, milyen árszintűek az alkatrészek a bivalyerős Corsához.
