






Ötvenen túl, botox nélkül
Idén szeptemberben harmadszor rendezik meg a Hungaroringen a Golf-találkozót, ami most már nem is csak Golf, hanem össz-volkswagenes rendezvény lesz. Ennek hangsúlyozására rendezett az importőr egy rendhagyó sajtótájékoztatót: összeszedtek egy-egy darabot a Golf és a Transporter minden eddigi generációjából, és elmentünk velük Eplénybe. Így kerültem egy tisztességesen megöregedett T1-es volánja mögé.

Egymillió kilométer, de ez nem csoda
A kettes sokak szerint az egyik legjobban sikerült Golf. Ez az autó még abból az időkből származik, amikor nem szégyellték a gyártók, ha az utastérben fedetlen lemezfelület látszik. Az alapváltozat szinte semmilyen extrát nem tartalmazott, csak a jármű normál funkcióit. Kicsit mintha a közlekedés lett volna a fontos, nem a reprezentálás a szomszédok előtt. Legyen megbízható, egyszerű és funkcionális.

Az utolsó autó
- Megvettem, Zsoltikám. Ez már kiszolgál, ez lesz az utolsó autóm. Ismertek, tudok vigyázni rá. Minden szombaton lemosatom, kitakaríttatom; amikor kell, szervizbe viszem. Nemigen járok én már autóval, csak amikor átugrunk hozzátok vagy a Marci bácsiékhoz, no meg a temetőbe. Amikor engem is oda visznek, majd a tiétek lesz.




Az autó, ami megmentette a Volkswagent
A Bogár tengeren túli sikere nagyon sok pénzt hozott az anyacégnek, semelyik európai autó nem ért el ekkora darabszámot Amerikában. Az értékesítés 1970 körül kezd a földbe állni. Próbálkoztak az első futómű átalakításával, a 1303-as megjelenésével - minden hiába. Jobb lett a Bogár, de a konkurencia már hatalmas lépéselőnyre tett szert.