golf 14 - Totalcar

A Suzuki Vitara kell a magyaroknak

A britek összeszedték, melyik európai országban mi a sláger, ha új autóról van szó.

Beelőzték a Volvót hazai pályán, 54 éve először

Annak idején egy VW nyomta le a svéd autógyártót Svédországban, és most megint ez a helyzet.

Mit tud az olasz Golf tizenöt évesen?

Ha kompaktautókról beszélgetünk, elsők között ugrik be a Volkswagen Golf. Ezen persze a riválisok mindig próbálnak változtatni, nem volt ezzel másképp a Fiat sem. Év Autója-címek ide vagy oda, ez többnyire nem sikerült nekik, így a kétezres évek elején receptet váltottak. A Stilo ránézésre akár német autó is lehetne.

Nem is megy olyan messzire az e-Golf?

Európában még 300 km-es hatótávot ígértek, Amerikában már csak 200-ról beszélnek. Hogy is van ez?

Autós Armageddon

A japánbérencek összacsapnak a németbérencekkel, a továbbjutó a franciabérencekkel játszik a nyolc közé jutásért. Göbi alatt széthullott a Golf, de megbeszéljük még az új Volvo S90-est, a Subaru Levorgot, a Citroen Cactust, Bandi a Goodwood fesztiválról mesél, és persze házi feladatot is kapnak a hallgatók.

Korszerűsítették a Volkswagen Golfot

Új motorral, LED-es lámpákkal, önvezető képességgel és felújított informatikai rendszerrel erősítik a Golf piaci pozícióját.

Nagyot fejlődik az elektromos Golf

A modellfrissítés kapcsán árulták el, hogy Los Angelesben a VW villanyautójából is fejlettebb változat érkezik.

Itt követheti az új Golf bemutatóját

Ma muttakozik be a VW Golf újabb inkarnációja – 12:30-tól élőben is követheti az eseményeket.

Szupertakarékos lesz az új Golf?

A cél valós körülmények között 4 liter alatti fogyasztás száz kilométeren. Benzinmotorral.

Nézd meg, ahogy egy négyes Golf 315-ig gyorsul!

Közel 1300 lóerős fegyvert faragtak a családi kompaktból a szerbek.

Nagyon gyors Volkswagenekben rettegünk

Hungaroring, célegyenes visszafordító: 120-nál egy jobbos-balos hinta, aztán kitámasztott gázpedállal, négy elpörgő kerékkel festjük az ívet egy emelt Golfban.

Az önkínzás szépsége

Vácról kecmergek ki egy porig ültetett egyes Golfban. Rég kellett ennyire koncentrálnom autóra: ha a munkás eggyel több felest dobott be, és az ideálisnál magasabbra húzta a csatornafedelet, már el kell rántanom, nehogy felakadjon a koptató. A kocsi 750 kiló, a motor 98 lóerős, és olyan rövid a váltója, hogy 100-nál ötödikben 4000-et forog a motor. Amint tisztul a forgalom, és belátok pár száz úthibamentes métert, visszahúzom kettesbe, és lepadlózom. Azonnal ugrik, 4-5-6 ezer, úristen, mennyire megy, raknám a hármast, de féééééék, jön egy keresztborda.