genesis 2 - Totalcar

Benzingőzös címerállatok - Márkanév és logó történelem G-től L-ig

Ezeket a nagy múltú vagy éppen fiatal autómárkákat sokan ismerik, de vajon azt is tudják róluk, miről kapták a nevüket, és milyen utalásokat rejtenek az emblémáik? Sorozatunk harmadik részében újabb 25 kisebb-nagyobb autógyártó múltjába pillantunk be.

Példátlan produkció a villanyautó-piacon, magyar segítséggel hyundaios főszereppel

A Hyundai-csoport megelőzte az Egyesült Államok elektromosautó-piacán a Fordot és a General Motorst. A Tesla is megérzi a dél-koreai gyártó sikerét.

Több mint 10 év után rendelnek el visszahívást egy különleges Hyundaira

A gyújtáskapcsolóval lehet probléma, olyan dolgot enged, amit nem szabadna neki.

A Genesis szerint is hibrid autó kell az embereknek az elektromos helyett

Ezért hát sürgősen hibrid autók fejlesztésébe kezdenek.

Ki kivel van? - Autóipari sztereotípiák II.

Életünket észrevétlenül is meghatározzák a sztereotípiák, sokan csak egy ország autói iránt tudnak lelkesedni, miközben bele nem ülnének egy másik nemzet gyártmányába. Mára annyi összefonódás van az autóiparban, hogy tisztán német, olasz vagy amerikai autót csak elvétve kapni, a legtöbb modell igazi nemzetközi összefogás eredménye.

Úgy tűnik megállapodik a Genesis és a Lucid, különlegesebb elektromos autók gyártása a cél

A Genesis szekere így is jól megy, de úgy néz ki kell nekik a Lucid Motors.

Kiváló vezetési élményt ígér a kitesizett Genesis GV60 Magma

Egyelőre még csak ütős koncepcióautóról van szó, ugyanakkor ennek egy létező modell az alapja.

Hatalmas és fényűző, villany-SUV-t mutatott a Genesis

A Neolun még csak koncepció, de később jó esély egy nagyon hasonló szériaváltozatra is. Már a neve is sejthető.

Riktító szín nélkül is pofátlanul formás az új Genesis koncepció

Kár, hogy csak a Gran Turismóban lesz kipróbálható.

Koreai luxusban a dombokon, hegyeken át

A Genesis GV70-nek szokatlanul jól áll a terepjárósabb megjelenés.

A BMW X6 ellen indul harcba a Genesis GV80 Coupe

A kerekeinél már csak a képernyője nagyobb.

Kevesen tudják, a többiek szerint egy Bentley lehet

A Genesis G80 a második legnagyobb koreai luxusszedán, melyet a 2,5-ös turbós négyhengeressel és összkerékhajtással sikerült megjáratnom, háromszáz lóerővel gazdálkodva a nyolcsebességes automatán át. Itthon még abszolút kuriózumnak számít ez az autó, hiszen a Genesis szedánok és SUV-k csak kerülőúton át szivárognak a kereskedőkhöz. A G80-at épp ezért mindenhol megnézik, miközben érzetre inkább egy jó brit luxusautó hangulatát hozza, mintsem egy németét.