gemera - Totalcar

Jó hír: már gyártják a Koenigsegg négyszemélyes mega GT-jét

300 darabot készítenek belőle.

Csak V8-cal építik a Koenigsegg Gemerát, mert senkinek sem kellett a háromhengeres

Pedig három elektromotorral együtt 1700 lóerős lett volna.

Koenigsegg Gemera: ha az 1700 lóerő kevés, nesze 2300!

A jövőre érkező modell megkapja a Jesko 5 literes V8-asát is.

Új gyárat húz fel a Gemerának a Koenigsegg

Első négyüléses modelljük egy vadiúj, harmincezer négyzetméteres üzemben készülhet.

335 lóerős a Koenigsegg parasztvekni méretű villanymotorja

Az iparág legjobb teljesítmény-nyomaték-tömeg arányát tudja az alig 28 kilós Quark.

A Gemera az első négyüléses Koenigsegg

Az óriás-kupé 1700 lóerős hibrid hajtást, és minden eddiginél nagyobb felbillenő ajtókat kapott.

Hatszáz ló lett, maradhat?

A négyütemű motorok fejlődésében elég hamar egyértelművé vált, hogy a legcélszerűbb a szelepeket bütyökkel nyitni-csukni, mert relatíve egyszerű a gyártásuk, nincsenek tömítési gondok, mint a sok „forradalmi” megoldásnak. Viszont a bütyköstengely és a hozzá kapcsolódó mechanizmus számos korlátozást is jelent.