fuel cell - Totalcar

401 lóerős hidrogénes iX5-tel tesztel a BMW, Toyota technikával

Egyelőre 100 iX5 Hydrogen bizonyíthatja világszerte, hogy a hidrogénhajtásnak igenis van jövője.

A Honda és a GM hidrogénes CR-V-t csinál, mert akkor is a hidrogén

Nagy lépések, hosszútávú tervek, és sokkal jobb üzemanyagcellák a már ismert problémák mellett.

Szóljatok majd, ha eladó lesz

Aki most arra számít, hogy a kőolajlobbi végre elbukta a sunyítást, és a jövő autói vízzel üzemelnek majd, azokat hadd keserítsem el. Egyelőre a fizikát még mindig nem lehet átverni, az energia a Jóistennek sem lesz több, csak úgy magától. Átmenetileg be kell érnünk azzal, hogy a kipufogógáz nem mérgező, hanem sima vízpermet.

Ennyit egy Tesla is tud?

Életem első hidrogénüzemű autóját 2002-ben vezettem, akkor a General Motors látnokai 2010 tájára becsülték az ilyen, hivatalos nevükön tüzelőanyag-cellás autók szériagyártását, és 2015-re már kimutatható százalékban töltötték volna meg az utakat. Ma már látjuk, hogy ez nagyon nem jött be. A Honda persze azt mondja, ők már 2008-ban szériagyártottak ilyet, hisz egy széria lehet egészen icipici is.

Még nem a Doki DeLoreanje. De majdnem

Még csak egy nagy, böszme doboz, de ennyire közel talán semmi sincs a Vissza a jövőbe autójához. Alapvetően annyit kell róla tudni, hogy náddal megy, méghozzá jó sokat. A többi a cikkben.