Hatszáz ló lett, maradhat?
A négyütemű motorok fejlődésében elég hamar egyértelművé vált, hogy a legcélszerűbb a szelepeket bütyökkel nyitni-csukni, mert relatíve egyszerű a gyártásuk, nincsenek tömítési gondok, mint a sok „forradalmi” megoldásnak. Viszont a bütyköstengely és a hozzá kapcsolódó mechanizmus számos korlátozást is jelent.
