ford 63 - Totalcar

A Ford levédette a Skyline nevet

A Nissan Skyline-t már egyébként is GT-R-nek hívják, de valószínűleg a Ford nem önálló modellnek szánja a nevet.

Vontatva töltetné a villanyautókat a Ford

Megint kiakadt a sci-fi-méter: egymáshoz kapcsolódó töltőszerelvényekről érkezett szabadalmi kérelem.

Hivatalos benzinszagkölni a Fordtól a villanyautók mellé

​

Hibrid raliautó készült a Ford Pumából

Az M-Sport következő csodafegyvere már az új Rally1 szabályok szerint épült, 2022-től vetik be.

Több elektromos Mustang fogyott júniusban, mint benzines

Viszik a Mach-E-t, mint a cukrot, ez a V8-asoknak tesz igazán jót .

Így szól a tankmotoros Ford

A Meteor Interceptor egy nagy lépéssel közelebb került a megvalósuláshoz: a motorját már elindították.

Nem lehet káromkodás az új magyar rendszámokon

Minden héten történik egy halom olyan dolog az autós világban, amit érdemes kitárgyalni, vagy azért, mert több van mögötte, vagy azért mert vicces. Ezért most kipróbáljuk a tömörített hírformátumot, a Zanzát, melynek a lényege, hogy az általunk fontosnak vélt híreket röviden, tömören ismertetjük. Lesz itt minden, visszatérő Mondeo, 8 milliárdért árult Rolls, meg félelmetesen gyors villanyautó is.

Ezt a Fordot állította össze az internet népe

A Puma ST-ből egy olyan változatot mutattak be, amelynek a részleteit a közönség választhatta ki.

Ha kéne Ken Block mihaszna, 900 lóerős pickupja, akkor eljött az idő

900 lóerős versenymotor hajtja, de nem igazán tud vinni semmit sehova. Gumiból felhőt gyártani viszont tökéletes célszerszám.

Nomen ez ló nem

Képzeld, az amerikai autógyártás történetében kettő darab olyan márka létezik, amelyik még egyszer se ment csődbe. General Motors, Chrysler, Dodge, Pontiac, Hummer, Oldsmobile - hogy csak az itthon is ismertebbeket emlegessük - mind meghalt már, csak némelyiket újraélesztették az adófizetők pénzéből, vagy megette a tetemüket egy másik tulaj. A kettő, amelyiknek mindeddig sikerült elhajolni a suhogó kasza pengéje elől: a Tesla és a Ford.

Rekordot döntünk a Focus RS-sel?

Mindig elmondjuk, hogy a Tulaj a Pályán szlalomján nem az erős, hanem az agilis autó az igazán nyerő, ez látszik is az eredmények felső harmadán. Viszont vannak autók, amelyek nemcsak erősek, de viszonylag kicsik és agilisek, sőt fejlett összkerékhajtásuk van. A Ford Focus RS ilyen, ráadásul a tulajdonosa, Balázs rendszeresen pályázik az autóval, használja a drift módot, és általában, élvezi a 350 lóerőt. De mire elég a tapasztalat és a jó technika a vizes gyantával nehezített versenyünkön?

Maverick: platós Ford, Focus alapokon

Elkészült a Ford önhordó karosszériás pickupja, amely felforgathatja az amerikai autópiacot.