f astra 2 - Totalcar

Belezés német módra

A dilemma adott: szép, de öreg beltér, vagy új, de lelakott? A Rulettastra esetében döntést hoztam.

Mondd, miért szívatsz, te szerencsétlen krehács?

Az Astra motorja, bár az olajat nem fogyasztja, egyre-másra gyanús hibákat produkál. Kivillan a check lámpa, leesik az alapjárat, aztán van, hogy csak simán a pirosnál leáll. A gyertyakábelekkel már nincs gond, ahogy sok egyéb dolog is kicserélődött, de a hiba okára még mindig nem jöttünk rá. Ezzel együtt is megvolt az első felszabadult próbakör, hiszen végre nem folyik a benzin a tankból. A projekt vége közeleg, de probléma akad még bőven.

Lyukasra porszívóztam az autómat!

Szeretném látni a végét, de az Astra hibái olyanok, mint a mesebeli sárkány. Egy gondot megszüntetek, kettő nő a helyébe.

Ezért ne hanyagold a féked

A Rulettastra egyre közelebb kerül a biztonságos utcai közlekedéshez: legutóbb a futóművét hoztuk rendbe, most rendes fék került alá. Viszont a fékcsere is olyan dolog, amit meg lehet csinálni a parkolóban, azzal a szerszámmal amit találtunk, de érdemes megnézni, hogy történik, ha egy profi csinálja. Ráadásul az is kiderül, hogy miben más most féket cserélni, mint harminc éve:

Ezért pusztul el az autód futóműve, és ezért lesz nagyon drága

Az autó futóműve is olyan, mint bármilyen részegység: ha néha nem nézünk rá, meglepetés-szerűen kerülhet nagyon sok pénzbe. Mert az apró hibák még nem feltétlen drágák, viszont az apró hibák nem is feltétlen buknak ki vezetés közben, és mire érezzük, hogy baj van, már bőven több alkatrészt kell kicserélni. Most a RulettAstrán szemléltetjük, hogy miért tud nagyon drága lenni egy futómű felújítása, és mire kell figyelni közben.

Minden autós rémálma: LAKATOLÁS!

Az Astra motorját rendbe hoztuk, a másik probléma a rozsda volt a szokott helyeken, így a sárvédő íveken és az első taposólemezeken. Misi, az Avalon Bosch Car Service munkatársa vette kezelésbe a bódét, bár azt tudni kell, hogy ezt a partneri viszony miatt vállalta, az Avalon már nem foglalkozik idős autókkal, inkább biztosítókkal elszámolható karosszéria javításokat végez. Ez a lakatolás most nem a restaurálásról szól, hanem a rozsda eltüntetéséről, az autó biztonságosabbá tételéről szól. És Misi a fémmunkát elvégezte, de a gittelés és fényezés a mi dolgunk. Szép nem lett, de lemez már nincs pőrén, a többit megoldjuk, ha már mechanikailag stabil az autó. Szép kaland lesz.

Most dől el, lesz-e autó belőle

A RulettAstra egyre jobban hasonlít egy autóra – meredek ezt leírni, de mégis megtehetem, az elmúlt napok eseményei fényében mintha túl lennénk a nehezén. A neheze nyilván az, amit az ember nem tud otthon egyedül, vagy a haverokkal a SzereldMagadban megoldani, jelen esetben a motor gyűrűzését és a lakatolást. Márpedig most úgy állunk, hogy ez a kettő megvan. Illetve...

Milyen kevés lemez van egy autóban...

A Rulettastrának két komoly problémája van, milliónyi apróság mellett: az olajfogyasztás és a rozsda. Előbbit úgy tűnik, sikerült megoldani, több tempós autópályázás után sem látszik, hogy fogyna a kenőanyag. A rohadás pedig változni fog: jövő szombaton felsír a flex, és elkezdjük a rozsda fémre cserélését. Addig is viszont azzal tudom megkönnyíteni a lakatos munkáját, ha lebontom a belső kárpitokat.

Ez a motor már elpusztult, csak még működik

Pöccre indul, lent nyomatékból tol, fent izomból húz, de mégis mennie kell, mert literszámra eszi az olajat.

Szorul az ablak az Astrán

Milyen szakemberhez kell vinni: autószerelőhöz vagy karosszériáshoz? Mi romolhatott el benne?

Egyes Focus kombit szabad?

500 ezerből lehet venni értelmes egyes Focus kombit, vagy vegyünk vissza az igényekből?

Ezt kapd ki, Opel Magyarország!

Na jó-jó, idén 20 éves idehaza az Opel Astra, körbe is haknizta a hírrel az Opel az egész hazai sajtót, rendezvények tömegén szerepeltetik az alig 18 kilométert futott fehér ötajtóst és nem árulok el nagy titkot azzal, hogy mi is kipróbáljuk majd.