európai unió 11 - Totalcar

Nyolc ország közösen ellenzi az Euro 7-et, köztük Magyarország is

Túl szigorúnak tartják a várhatóan 2025-ben életbe lépő szabályokat.

Belső égésű motorok tiltása: engedhet az EU a német nyomásnak

Hogy mi lesz a kompromisszumos megoldás, egyelőre még ködös.

Úgy tűnik, mégiscsak autóznak a „mai fiatalok" is

Tíz évvel ezelőtt divatos téma volt, hogy az ezredforduló előtti évtizedekben született fiatalok nem akarnak saját autót. Ez nem teljesen igaz.

Németország még keresztbe tehet a belsőégésű motorok 2035-ös kitiltásának

Erős aggályok merültek fel, hogy mi lesz több ezer autóipari munkahellyel 2035 után.

Fordulat előtt a világ autóipara

Azt mutatják a számok, hogy kezd kilábalni az autóipar abból a válságból, amelybe a koronavírus-járvány taszította.

Döntött az EU: 2035-től nem lehet belső égésű autót forgalmazni

És 2030-ra már a kishaszongépjárműveknek is sokkal kevesebb kell legyen a szén-dioxid kibocsátásuk.

Búcsút mondhatnak a kínai függőségnek az európai gyártók?

Ugyanakkor új versenytárssal kerülnek szembe az akkumulátor piacon.

Ki, hogyan készült a villanybulira?

Az európai autóipari nagyhatalmak eltérően készülnek a hagyományos motorral szerelt autók 2035-ös búcsújára, de más országok is helyet kérnek az élbolyban. Mi a helyzet a különböző országokban?

Tápászkodik az autópiac, de még a kanyarban sincs

Októberben már 10 százalék feletti bővülést hozott össze az uniós autópiac, a tízhavi adatok viszont így is mínuszban vannak.

Kinek fájhat a legjobban a 2035-ös elektromos átállás?

Az Európai Parlament plenáris ülésen fogadta el a javaslatot, amely szerint 2035-től csak olyan új autót lehet forgalomba helyezni, amelynek nincs közvetlen szén-dioxid-kibocsátása. Ez lényegében a belső égésű motorok halálra ítélését jelenti, nem titkoltan az elektromos átállás a cél. Ez aligha érte váratlanul a gyártókat.

2035-re betiltják a belső égésű motoros autókat, de mit jelent ez nekünk?

Kizárólag elektromos hajtású új autókat lehet forgalomba helyezni az Európai Unióban 2035-től. Az erről szóló javaslatot az Európai Parlament plenáris ülésén fogadták el a döntéshozók. Igaz, a szabályozás még nem nyerte el a végső formáját, a tagállamokkal külön is egyeztetnek, ezt követően, de még ebben az évben alakulhat ki a végleges jogszabály.

Ennyi a világ autóparkjainak az átlagéletkora

Magyarország a 15 évével regionális szinten nem igazán kirívó.