esztergom 3 - Totalcar

A Suzuki nem Honda, avagy hogy ne menj sivatagba Peugeot-val

Nem szerencsés, ha a gazdasági miniszter nem tudja, épp milyen gyárat nyit meg, de az sem, ha szakadni kezd az eső a sivatag közepén, jön az éjszaka, és véletlenül egy dagonyázásra teljesen alkalmatlan Peugeot 306-osban ülsz.

Miniszterelnök a volán mögött

Orbán Viktornak a Suzuki elnök-vezérigazgatója maga mutatta be az új Vitara első példányát. Mármint az elsőt, amit nem hajóztattak el.

Most akkor tényleg lopnak Esztergomban?

Olvasónk szerelte fel fémdetektorokkal a Suzuki gyárat. Nem véletlenül volt ezekre szükség.

Kapuban az új magyar Suzuki

Ne gondold, hogy a Totalcarnál csak akkor indul az élet, amikor te már órák óta pörgeted a mókuskereket. Hidegindító címmel új sorozatot indítunk, hogy legyen értelme elkezdeni a napot. A Hidegindító nem megterhelő olvasmány, amíg elfogy a kávé, beköti a cipőjét a gyerek, amíg megjelenik a hátad mögött a főnök, vagy bezötyögsz a suliba, éppen a végére is érsz. Ha egy témáról még többet olvasnál, a forrás linkjén megteheted, ha nem, nem. Jó reggelt, ez ilyen egyszerű.

Magyarországról érkezik a Suzuki új kulcsembere

A cég jövője szempontjából a leglényegesebb pozíciót töltheti be a Suzukinál az Esztergomból Japánba visszarendelt szakember.

Beindult a gyártás, jön az új SX4

Csak részben lett S-Cross a neve, de nem ez a lényeg: az új SX4-hez messze nagyobb a remény a Suzukinál, mint elődjéhez volt. Joggal.

Árvíz miatt leáll az esztergomi Suzuki-gyár

Az árvíz miatt nem jutnak el Esztergomba a munkások. Egyelőre nem tudni, mikor indul újra termelés.

Európában is kínlódik a Suzuki

Negyedik éve veszteséges a japán gyártó itteni részlege, de Esztergom jövője egyelőre biztosnak látszik.

Mi lesz veled, Suzuki?

A Suzuki Amerikában bezárja a boltot, pontosabban ugyanolyan csődvédelembe menekült, mint annak idején a GM. Ez az úgynevezett Chapter 11-es eljárás lényege: a cég értékes részeit egy új cégbe menekítik, az életképtelen maradék csődtömeget pedig bedöntik. Egy biztos, az Egyesült Államokban megszüntetik a Suzuki személyautók forgalmazását, és úgymond a hajómotorokra és a motorkerékpárokra koncentrálnak. Nálunk talán nem ekkora a baj. Vagy igen?

Csaltak a radarozó rendőrök?

Másfél éve húzódik Márkosy Gábor gyorshajtási ügye, de egyre több a kérdés az állítólagos gyorshajtás körül. Az elmúlt hónapokban csak az derült ki, hogy a rendőrség nem spórol az eljárási hibákkal, talán trükközik a sebességmérők hitelesítésével, az ügyintézők hanyagul bánnak a bizalmas információkkal, a rendőr pedig néha perrel fenyegeti a jogaival élni kívánó autóst. Évente 400 ezer eljárás indul gyorshajtás miatt, Magyarországon.

Nem lesz több magyar Fiat?

Úgy hallani, az olaszok saját erejükből pótolják az Esztergomban gyártott Fiat Sedicit.

Suzukik kétmillióval olcsóbban?

Minden Magyarországon legyártott Suzuki után egy forintot kap majd ajándékba húsz szerencsés honfitársunk.