elektromos motor 4 - Totalcar

Olcsóbb modelleket tervez az Energica

Jelenleg prémium árfekvésű gépeket kínálnak, de egy új platformon kisebb teljesítményű típusok is készülhetnek kedvezőbb áron.

360 kilométeres hatótáv 4,5 millióért

Ezt ígéri az Urbet Lora S elektromos motorkerékpár. Kíváncsian várjuk.

A régi jó dolgok... nahát, megmaradtak

Az a bajom az elektromos járművekkel, hogy újra kell tanulnom a vezetésüket. Teljesen másképp viselkednek mint a benzinesek, és a beígért hatótávot csak komoly trükkökkel, a forgalom ritmusától jócskán lemaradva lehet összehozni. Az új Yamaha Neo's-ról viszont végre csak a hangjából derül ki, hogy elektromos.

Ha ez a jövő, akkor még egy keveset éljünk a mának

2021-ben még a kis gyártók és a feltörekvő távolkeletiek is olyan motorokat dobnak piacra, amikbe nehéz belekötni. Erre Európából kapunk egy olyan elektromos robogót, ami mintha nem lenne befejezve. És még drága is. Cserébe még így is - vagy épp ezekért - szerethető, és lehet, hogy végső soron megéri.

A Ducati is fog elektromos motort gyártani, csak nem mostanában

A Ducati vezérigazgatója szerint a jelenlegi akkumulátorok nem felelnek meg az igényeiknek.

2024-ig négy elektromos robogót és motort mutat be a Honda

Az 50-es és a 125-ös robogókat készülnek először leváltani alternatív hajtásra.

Szupersportautókba való, brutálisan erős villanymotort épített a Yamaha

És akár négyet is be lehet építeni belőle egyetlen autóba.

Hidrogéncellás hibrid-villanymotort fejleszt a Segway

Egy normál utcai motor áráért. Túl szép, hogy igaz legyen.

Közös akkuszabványon dolgozik a Honda, a Yamaha, a KTM és a Piaggio

Egységesítenék a cserélhető akkukat, hogy kiküszöböljék az elektromos közlekedés rákfenéjét.

Elektromos motor bárkinek

Akármennyire is szeretek terepen bringázni, a terepmotorozástól világ életemben rettegtem. Egyszerűen elképzelhetetlennek tartom, hogy próbálok terepen túlélni, és közben még a váltóval, kuplunggal is küzdök. Persze azóta ültem terepmotoron, pár kör alatt megszokható, sőt, hamar elkezd zsigerien működni, de köszönöm, nekem már a 125-ös kétütemű is bőven túlzás. Ellenben a Sur-Ron egy olyan elektromos motort kínál, amihez nem kell egy bringánál több tapasztalat. De azért bénázni ezzel is tudtam:

További részletek derültek ki a Honda elektromos motorjáról

A Honda CB125R alapjait használnák hozzá.

Mindennél durvább RS változatok készülnek az Energica motorjaiból

Eldöntötték, itt az ideje pénzre váltani a MotoE tapasztalatait.